47 produktów
Wybierz auto
0400302004190055
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
313,38
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
313,38
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190056
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
386,06
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
386,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWFR164
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
308,61
zł/szt.
Kraków: śr. 04.06
U ciebie: śr. 04.06
308,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC6596
Długość [mm]: 962
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
585,45
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
585,45
zł/szt.
Darmowa dostawa
LPRDS60356
Długość [mm]: 627.5
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
239,84
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
239,84
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499218041
Długość [mm]: 632
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
226,23
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
226,23
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0400302004190064
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
394,40
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
394,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
04217144980033
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 632
Rozwiń więcej danych
236,65
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
236,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWFR149
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna 6-biegowa
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
409,06
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
409,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
645,55
zł/szt.
Kraków: śr. 04.06
U ciebie: śr. 04.06
645,55
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 81,99 zł
NTYNPWFR053
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
248,92
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
248,92
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499218263
Długość [mm]: 628
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
220,47
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
220,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
404,46
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
404,46
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR443844
Długość [mm]: 627
Wymiar gwintu: M22 x 1,5
Rozwiń więcej danych
206,23
zł/szt.
Kraków: pt. 06.06
U ciebie: pt. 06.06
206,23
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HAR443845
Długość [mm]: 960
Wymiar gwintu: M22 x 1,5
Rozwiń więcej danych
298,98
zł/szt.
Kraków: pt. 06.06
U ciebie: pt. 06.06
298,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR485742
Długość [mm]: 981
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
366,70
zł/szt.
Kraków: pt. 06.06
U ciebie: pt. 06.06
366,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB182446
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 6.75
Rozwiń więcej danych
242,58
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
242,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0510491132
Strona zabudowy: Z lewej
Długość [mm]: 632
Rozwiń więcej danych
269,22
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
269,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWFR151
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna 6-biegowa
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
316,33
zł/szt.
Kraków: wt. 03.06
U ciebie: wt. 03.06
316,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWFR163
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
370,42
zł/szt.
Kraków: śr. 04.06
U ciebie: śr. 04.06
370,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu FORD TRANSIT CONNECT, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie FORD TRANSIT CONNECT można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie FORD TRANSIT CONNECT jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach FORD TRANSIT CONNECT półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu FORD TRANSIT CONNECT, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu FORD TRANSIT CONNECT są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.