159 produktów
Wybierz auto
MEY7144980062
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
354,95
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
354,95
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC7951
Długość [mm]: 1091
Wymiar gwintu: M24x2
Rozwiń więcej danych
726,19
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
726,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY7144980063
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
492,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
492,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190055
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
293,78
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
293,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC5715
Długość [mm]: 616
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
400,58
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
400,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190056
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
386,06
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
386,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC8045
Długość [mm]: 919
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
449,74
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
449,74
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP218334
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
309,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
309,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499218335
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
353,32
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
353,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY7144980054
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
541,69
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
541,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR449020
Długość [mm]: 630
Wymiar gwintu: M22 x 1,5
Rozwiń więcej danych
236,44
zł/szt.
Kraków: pon. 16.06
U ciebie: pon. 16.06
236,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HAR456757
Długość [mm]: 1099
Wymiar gwintu: M24x2,0
Rozwiń więcej danych
360,25
zł/szt.
Kraków: pon. 16.06
U ciebie: pon. 16.06
360,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR456758
Długość [mm]: 754
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 28
Rozwiń więcej danych
308,96
zł/szt.
Kraków: pon. 16.06
U ciebie: pon. 16.06
308,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP218034
Rodzaj skrzyni biegów: Dla automatyki skrzyni 5-biegowej
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
281,26
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
281,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499218264
Długość [mm]: 962
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
309,12
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 12.06
309,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
MTL171390
Długość [mm]: 753
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 31
Rozwiń więcej danych
660,01
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
660,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190064
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
394,40
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
394,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
936,02
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 12.06
936,02
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 92,72 zł
BGADS2326R
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 28
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 36
Rozwiń więcej danych
569,35
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 12.06
569,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2320LA
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 28
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 26
Rozwiń więcej danych
514,33
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 12.06
514,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu FORD TRANSIT, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie FORD TRANSIT można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie FORD TRANSIT jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach FORD TRANSIT półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu FORD TRANSIT, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu FORD TRANSIT są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.