44 produktów
Wybierz auto
0499223199
Strona zabudowy: Oś tylna, z lewej
Długość [mm]: 770
Rozwiń więcej danych
252,96
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
252,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499223216
Długość [mm]: 640
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
293,42
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
293,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492393
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 451
Rozwiń więcej danych
67,41
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
67,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0499223189
Długość [mm]: 557
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
257,61
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
257,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
05500312CRVATRH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 377.8
Rozwiń więcej danych
422,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
422,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499223198
Strona zabudowy: Oś tylna, z prawej
Długość [mm]: 820
Rozwiń więcej danych
234,64
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
234,64
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FES0312LX15RH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 3.075
Rozwiń więcej danych
498,77
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
498,77
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES0312RD1LH
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 456
Rozwiń więcej danych
202,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
202,73
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
256,29
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
256,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203229
Długość [mm]: 792
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 23
Rozwiń więcej danych
258,33
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
258,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP223021
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 575
Rozwiń więcej danych
167,78
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
167,78
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP223042
Długość [mm]: 602
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 28
Rozwiń więcej danych
266,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
266,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP223330
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 769
Rozwiń więcej danych
245,60
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
245,60
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNWNHD006
Strona zabudowy: Z tyłu
Numer seryjny: Nwn-hd-006
741,61
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
741,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWPHD004
88,87
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
88,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BGADS2520L
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 29
Długość 1 [mm]: 640
422,94
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
422,94
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2506RA
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 28
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.: 27
556,50
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
556,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2519R
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 28
Długość 1 [mm]: 630
471,62
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
471,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2520R
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Długość 1 [mm]: 560
471,70
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
471,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS2506LA
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 28
Długość 1 [mm]: 605
568,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
568,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu HONDA CR-V, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie HONDA CR-V można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie HONDA CR-V jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach HONDA CR-V półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu HONDA CR-V, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu HONDA CR-V są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.