23 produktów
Wybierz auto
NTYNWNCH002
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 910
Rozwiń więcej danych
443,90
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
443,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900292
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z przodu
Rozwiń więcej danych
546,79
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 12.11
U ciebie: czw. 12.11
546,79
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWCH102
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
244,89
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
244,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNWNCH010
Strona zabudowy: Z przodu
405,73
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
405,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP216004
Typ skrzyni biegów: At/mt
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
196,36
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 12.11
U ciebie: czw. 12.11
196,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
298,30
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 12.11
U ciebie: czw. 12.11
298,30
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202441
Długość [mm]: 712
556,79
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
556,79
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH012
Strona zabudowy: Z przodu
Średnica [mm]: 45.7
Rozwiń więcej danych
348,48
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
348,48
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP216003
Typ skrzyni biegów: At/mt
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
211,99
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
211,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP216013
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Długość [mm]: 976
Rozwiń więcej danych
222,05
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
222,05
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP216010
Długość [mm]: 605
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
318,49
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
318,49
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492406
Długość [mm]: 975.5
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
202,02
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 12.11
U ciebie: czw. 12.11
202,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNWNCH019
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z przodu
Rozwiń więcej danych
355,30
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
355,30
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH008
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 870
Rozwiń więcej danych
383,56
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
383,56
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP209018
Długość [mm]: 583
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
274,80
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 12.11
U ciebie: czw. 12.11
274,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP216012
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Długość [mm]: 576
Rozwiń więcej danych
184,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
184,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWCH100
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
351,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
351,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
144,97
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 12.11
U ciebie: czw. 12.11
144,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FEB174099
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 825.5
Rozwiń więcej danych
1 750,81
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 13.11
U ciebie: pt. 13.11
1 750,81
zł/szt.
Darmowa dostawa
307,76
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 12.11
U ciebie: czw. 12.11
307,76
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu JEEP CHEROKEE, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie JEEP CHEROKEE można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie JEEP CHEROKEE jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach JEEP CHEROKEE półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu JEEP CHEROKEE, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu JEEP CHEROKEE są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.