89 produktów
Wybierz auto
NTYNWNCH044
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 786
415,24
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.04
415,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499235040
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 795
Rozwiń więcej danych
266,52
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
266,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP215020
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
210,86
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
210,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP208115
Długość [mm]: 653
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 29
Rozwiń więcej danych
302,30
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
302,30
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS901351
Długość całkowita [mm]: 787
Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 100
Rozwiń więcej danych
458,55
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
458,55
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH018
Strona zabudowy: Z tyłu
Średnica [mm]: 76.2
Rozwiń więcej danych
537,35
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.04
537,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
695,98
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
695,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK58006
Długość [mm]: 996.1
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 35
Rozwiń więcej danych
705,21
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
705,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP209018
Długość [mm]: 583
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
270,26
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
270,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP209016
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
236,26
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
236,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
301,67
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
301,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
306,54
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
306,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP204202
Długość [mm]: 1000
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
361,27
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.04
361,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP204198
Długość [mm]: 996
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
336,01
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
336,01
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201782
Dla numeru oe: 52105884aa
Długość całkowita [mm]: 862
Rozwiń więcej danych
635,66
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.04
635,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202280
Długość [mm]: 778
695,74
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.04
695,74
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202442
Długość [mm]: 826
Rura o śr. [mm]: 47
511,78
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.04
511,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202443
Typ skrzyni biegów: At/mt
Strona zabudowy: Oś przednia
Rozwiń więcej danych
511,78
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.04
511,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
269,14
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 23.04
269,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP251045
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 962
Rozwiń więcej danych
280,72
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
280,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu JEEP, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie JEEP można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie JEEP jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach JEEP półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu JEEP, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu JEEP są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.