106 produktów
Wybierz auto
NTYNWNCH044
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 786
422,09
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 21.10
U ciebie: śr. 21.10
422,09
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499235040
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 795
Rozwiń więcej danych
265,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 20.10
265,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH002
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 910
Rozwiń więcej danych
443,90
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 21.10
U ciebie: śr. 21.10
443,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP208115
Długość [mm]: 653
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 29
Rozwiń więcej danych
274,60
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 20.10
274,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900292
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z przodu
Rozwiń więcej danych
558,12
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 20.10
558,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH018
Strona zabudowy: Z tyłu
Średnica [mm]: 76.2
Rozwiń więcej danych
611,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 21.10
U ciebie: śr. 21.10
611,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS901351
Długość całkowita [mm]: 787
Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 100
Rozwiń więcej danych
466,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 20.10
466,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS901570
Dla numeru oe: 52123514ad
Długość całkowita [mm]: 1220
Rozwiń więcej danych
1 103,64
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 21.10
U ciebie: śr. 21.10
1 103,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH059
Strona zabudowy: Z tyłu
Numer seryjny: Nwn-ch-059
771,05
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 21.10
U ciebie: śr. 21.10
771,05
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK58006
Długość [mm]: 996.1
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 35
Rozwiń więcej danych
748,43
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 20.10
748,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
691,66
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 20.10
691,66
zł/szt.
Darmowa dostawa
981,32
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 20.10
981,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
906,83
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 20.10
906,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWCH100
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
351,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 21.10
U ciebie: śr. 21.10
351,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB174099
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 825.5
Rozwiń więcej danych
1 717,33
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 21.10
U ciebie: śr. 21.10
1 717,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202442
Długość [mm]: 826
Rura o śr. [mm]: 47
466,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 20.10
466,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
0404DK58003
Długość [mm]: 651
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
615,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 20.10
615,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP216013
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Długość [mm]: 976
Rozwiń więcej danych
222,05
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 21.10
U ciebie: śr. 21.10
222,05
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP216012
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Długość [mm]: 576
Rozwiń więcej danych
184,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 21.10
U ciebie: śr. 21.10
184,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWCH044
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
289,92
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 21.10
U ciebie: śr. 21.10
289,92
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu JEEP, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie JEEP można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie JEEP jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach JEEP półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu JEEP, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu JEEP są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.