88 produktów
Wybierz auto
NTYNWNCH002
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 910
Rozwiń więcej danych
517,43
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
517,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499235040
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 795
Rozwiń więcej danych
303,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
303,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH044
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 786
425,67
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
425,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH018
Strona zabudowy: Z tyłu
Średnica [mm]: 76.2
Rozwiń więcej danych
550,30
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
550,30
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS901351
Długość całkowita [mm]: 787
Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 100
Rozwiń więcej danych
498,67
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 27.05
498,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP208115
Długość [mm]: 653
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 29
Rozwiń więcej danych
310,40
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 27.05
310,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP202440
Długość [mm]: 835
439,56
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 27.05
439,56
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH010
Strona zabudowy: Z przodu
440,74
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
440,74
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH013
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 813
Rozwiń więcej danych
496,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 27.05
496,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH008
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 870
Rozwiń więcej danych
447,58
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
447,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH020
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z przodu
Rozwiń więcej danych
486,42
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 27.05
486,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH047
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 425
707,90
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
707,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH049
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 970
577,69
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
577,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH055
Strona zabudowy: Z przodu
Numer seryjny: Nwn-ch-055
738,64
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
738,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH059
Strona zabudowy: Z tyłu
Numer seryjny: Nwn-ch-059
776,26
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
776,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH060
Strona zabudowy: Z tyłu
Rok modelowy od: 2013
Rozwiń więcej danych
836,52
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
836,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH080
Strona zabudowy: Z przodu
Numer seryjny: Nwn-ch-080
723,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
723,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH084
Strona zabudowy: Z przodu
Numer seryjny: Nwn-ch-084
666,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
666,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNFT007
Strona zabudowy: Z tyłu
Długość [mm]: 2190
Rozwiń więcej danych
1 046,07
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
1 046,07
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNCH017
Liczba drzwi: 4
Strona zabudowy: Z tyłu
Rozwiń więcej danych
790,99
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: czw. 28.05
U ciebie: czw. 28.05
790,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu JEEP, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie JEEP można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie JEEP jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach JEEP półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu JEEP, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu JEEP są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.