82 produktów
Wybierz auto
0499234226
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
241,56
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
241,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SNRDK52016
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 919
Rozwiń więcej danych
486,41
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
486,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499234104
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 551
Rozwiń więcej danych
210,13
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
210,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAG302004190172
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
339,88
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
339,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499234225
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
235,28
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
235,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNWNMZ001
Strona zabudowy: Z tyłu
1 320,99
zł/szt.
Kraków: wt. 07.10
U ciebie: wt. 07.10
1 320,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499234091
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
242,17
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
242,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
421,29
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
421,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWPMZ004
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 375
Rozwiń więcej danych
127,77
zł/szt.
Kraków: wt. 07.10
U ciebie: wt. 07.10
127,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP234165
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 555
Rozwiń więcej danych
350,88
zł/szt.
Kraków: wt. 07.10
U ciebie: wt. 07.10
350,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES0512CP
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 375.5
Rozwiń więcej danych
305,50
zł/szt.
Kraków: wt. 07.10
U ciebie: wt. 07.10
305,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWMZ084
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 562
Rozwiń więcej danych
308,61
zł/szt.
Kraków: wt. 07.10
U ciebie: wt. 07.10
308,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
0493ADM589502
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 7.2
Rozwiń więcej danych
376,34
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
376,34
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES0512626GE
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 375
Rozwiń więcej danych
148,22
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
148,22
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP218324
Długość [mm]: 576
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 25
Rozwiń więcej danych
232,27
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
232,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP234254
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 655
Rozwiń więcej danych
248,07
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
248,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
258,60
zł/szt.
Kraków: pon. 06.10
U ciebie: pon. 06.10
258,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP218421
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 597
Rozwiń więcej danych
292,28
zł/szt.
Kraków: wt. 07.10
U ciebie: wt. 07.10
292,28
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES0512M323RH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 363.5
Rozwiń więcej danych
311,62
zł/szt.
Kraków: wt. 07.10
U ciebie: wt. 07.10
311,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB183825
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 7.836
Rozwiń więcej danych
299,52
zł/szt.
Kraków: wt. 07.10
U ciebie: wt. 07.10
299,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu MAZDA, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie MAZDA można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie MAZDA jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach MAZDA półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu MAZDA, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu MAZDA są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.