53 produktów
Wybierz auto
0499218271
Długość [mm]: 1013
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
291,24
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
291,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK53033
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 694
Rozwiń więcej danych
532,21
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
532,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
042116144980064
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 1013
Rozwiń więcej danych
406,08
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
406,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOB303496
Długość [mm]: 1018
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
603,79
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
603,79
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,16 zł
042116144980059
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 694
Rozwiń więcej danych
406,70
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
406,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499250557
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Długość [mm]: 634
Rozwiń więcej danych
237,47
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
237,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
282,58
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
282,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
286,90
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
286,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
0408170850
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
514,82
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
514,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
0408170851
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
754,62
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
754,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY6144980037
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 676
Rozwiń więcej danych
265,53
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
265,53
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOB304713
Długość [mm]: 1060
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
755,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
755,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
LOB304783
Długość [mm]: 1045
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
1 003,92
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
1 003,92
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,16 zł
343,82
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
343,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK55228
Długość [mm]: 637
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
477,42
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
477,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190066
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
393,25
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
393,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
04216144980036
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 1020
Rozwiń więcej danych
291,28
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
291,28
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK55227
Długość [mm]: 1075.1
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
620,54
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
620,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499250562
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 1056
Rozwiń więcej danych
282,47
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
282,47
zł/szt.
Darmowa dostawa
0400302004190079
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
244,26
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 13.03
244,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu RENAULT TRAFIC II, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie RENAULT TRAFIC II można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie RENAULT TRAFIC II jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach RENAULT TRAFIC II półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu RENAULT TRAFIC II, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu RENAULT TRAFIC II są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.