49 produktów
Wybierz auto
0499218271
Długość [mm]: 1013
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
310,24
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
310,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWRE007
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
282,65
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
282,65
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWRE010
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
306,22
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
306,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
BGADS7319L
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Średnica przegubu trójbieżnego (tripode) [mm]: 37
341,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
341,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
042116144980059
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 694
Rozwiń więcej danych
433,68
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
433,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
MEY6144980037
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 676
Rozwiń więcej danych
270,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
270,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
0408170851
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
786,32
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
786,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK53033
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 694
Rozwiń więcej danych
567,87
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
567,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499244013
Długość [mm]: 1020
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
301,06
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
301,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499218301
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 1045
Rozwiń więcej danych
319,05
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
319,05
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491714
Długość [mm]: 1060
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
419,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
419,34
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491824
Długość [mm]: 697
Wymiar gwintu: M22x1,5
Rozwiń więcej danych
336,23
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
336,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX491713
Długość [mm]: 635
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
338,00
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
338,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX490633
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
208,66
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
208,66
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0510490634
Strona zabudowy: Z prawej
Długość [mm]: 1020
Rozwiń więcej danych
264,58
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
264,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
0510491186
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 694
Rozwiń więcej danych
266,99
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
266,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
0510491203
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 667
Rozwiń więcej danych
250,81
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
250,81
zł/szt.
Darmowa dostawa
0510491204
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 1045
Rozwiń więcej danych
299,31
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
299,31
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT27149
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
194,15
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
194,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27147
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
287,14
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
287,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu RENAULT TRAFIC II, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie RENAULT TRAFIC II można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie RENAULT TRAFIC II jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach RENAULT TRAFIC II półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu RENAULT TRAFIC II, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu RENAULT TRAFIC II są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.