48 produktów
Wybierz auto
0499218271
Długość [mm]: 1013
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
310,24
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
310,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOB304783
Długość [mm]: 1045
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
1 036,83
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
1 036,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 66,25 zł
LOB303496
Długość [mm]: 1018
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
622,43
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
622,43
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 65,65 zł
292,60
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
292,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
297,13
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
297,13
zł/szt.
Darmowa dostawa
356,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
356,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
0510491197
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 1013
Rozwiń więcej danych
251,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
251,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
0408170850
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
535,51
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
535,51
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC1653
Długość [mm]: 1015
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
477,26
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
477,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499244003
Długość [mm]: 676
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
207,26
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
207,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27149
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
194,15
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
194,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT27147
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
287,14
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
287,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT27151
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
262,30
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
262,30
zł/szt.
Darmowa dostawa
FASFT27169
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej
Rozwiń więcej danych
241,82
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
241,82
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKJC8591
Długość [mm]: 697
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
632,30
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
632,30
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC8659
Długość [mm]: 1046
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
627,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
627,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC1771
Długość [mm]: 675
Otwór o śr [mm]: 9.5
Rozwiń więcej danych
371,22
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
371,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499218301
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 1045
Rozwiń więcej danych
319,05
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
319,05
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499244013
Długość [mm]: 1020
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
301,06
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
301,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499250497
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Długość [mm]: 667
Rozwiń więcej danych
258,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
258,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu RENAULT TRAFIC II, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie RENAULT TRAFIC II można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie RENAULT TRAFIC II jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach RENAULT TRAFIC II półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu RENAULT TRAFIC II, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu RENAULT TRAFIC II są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.