Zrób zamówienie za minimum 350 zł i odbierz 5% rabatu.
21 produktów
Wybierz auto
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Długość [mm]: 675
Rozwiń więcej danych
245,01
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 04.08
U ciebie: wt. 04.08
245,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 958
Rozwiń więcej danych
396,10
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
396,10
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Długość [mm]: 661
Rozwiń więcej danych
270,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
270,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
308,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
308,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 673
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
375,61
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 04.08
U ciebie: wt. 04.08
375,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Długość [mm]: 620
Rozwiń więcej danych
250,05
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
250,05
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 1002
Rozwiń więcej danych
415,41
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
415,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 625
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
254,60
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
254,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
Typ skrzyni biegów: 6at/6mt
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
548,16
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
548,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 1003
Rozwiń więcej danych
308,49
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
308,49
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 623
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
333,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
333,13
zł/szt.
Darmowa dostawa
331,18
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 04.08
U ciebie: wt. 04.08
331,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 675
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
631,08
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 04.08
U ciebie: wt. 04.08
631,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,75 zł
Długość [mm]: 630
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
668,61
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 04.08
U ciebie: wt. 04.08
668,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,75 zł
Długość [mm]: 1004
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
316,49
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
316,49
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 1004
Wymiar gwintu: M22x1,5
Rozwiń więcej danych
626,46
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 04.08
U ciebie: wt. 04.08
626,46
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
294,94
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
294,94
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 620
Rozwiń więcej danych
259,30
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 04.08
U ciebie: wt. 04.08
259,30
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 23,06 zł
Długość [mm]: 956
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
419,54
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
419,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 1004
Rozwiń więcej danych
416,62
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 03.08
U ciebie: pon. 03.08
416,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu TOYOTA AVENSIS III, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie TOYOTA AVENSIS III można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie TOYOTA AVENSIS III jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach TOYOTA AVENSIS III półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu TOYOTA AVENSIS III, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu TOYOTA AVENSIS III są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.