72 produktów
Wybierz auto
LOB305727
Długość [mm]: 556
Wymiar gwintu: M10x1.5f
Rozwiń więcej danych
1 374,55
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
1 374,55
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 81,18 zł
787,62
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
787,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,16 zł
LOB305725
Długość [mm]: 985
Wymiar gwintu: M10x1.5f
Rozwiń więcej danych
995,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
995,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,16 zł
1 246,91
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
1 246,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
NTYNPWFR159
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa, oś tylna strona prawa
Długość [mm]: 762
Rozwiń więcej danych
257,39
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
257,39
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900621
Długość całkowita [mm]: 2090
Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 78
Rozwiń więcej danych
1 032,20
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
1 032,20
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203926
Długość [mm]: 751
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
276,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
276,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201389
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 1030
Rozwiń więcej danych
702,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
702,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201375OL
Długość [mm]: 596
Wymiar gwintu: M10x1,5
Rozwiń więcej danych
539,35
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
539,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201390
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 978
Rozwiń więcej danych
524,20
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
524,20
zł/szt.
Darmowa dostawa
564,27
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
564,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV021
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
262,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
262,71
zł/szt.
Darmowa dostawa
SPI25532
Długość [mm]: 1040
Wymiar gwintu: M10x1,5f
Rozwiń więcej danych
1 285,70
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
1 285,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
GSP203208
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 8-biegowa
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
369,07
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
369,07
zł/szt.
Darmowa dostawa
1 249,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
1 249,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
710,47
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
710,47
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
917,63
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
917,63
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
899,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
899,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
1 240,06
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
1 240,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
NTYNWNVV015
Numer seryjny: Nwn-vv-015
951,84
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 15.06
U ciebie: pon. 15.06
951,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu VOLVO XC60, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie VOLVO XC60 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie VOLVO XC60 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach VOLVO XC60 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu VOLVO XC60, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu VOLVO XC60 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.