63 produktów
Wybierz auto
05502714S40LH
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 535
Rozwiń więcej danych
610,74
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
610,74
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES2714SZRH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 10.925
Rozwiń więcej danych
1 169,98
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
1 169,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV052
517,27
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
517,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR467061
Długość [mm]: 762
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
265,63
zł/szt.
Kraków: pt. 11.04
U ciebie: pt. 11.04
265,63
zł/szt.
Darmowa dostawa
589,54
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
589,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201129
Długość [mm]: 756
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
395,60
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
395,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201385
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 547
Rozwiń więcej danych
506,68
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
506,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201389
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 1030
Rozwiń więcej danych
621,08
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
621,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201390
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 978
Rozwiń więcej danych
742,93
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
742,93
zł/szt.
Darmowa dostawa
775,26
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
775,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 66,25 zł
LOB305725
Długość [mm]: 985
Wymiar gwintu: M10x1.5f
Rozwiń więcej danych
982,13
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
982,13
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 66,25 zł
NTYNPWVV051
617,73
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
617,73
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNVV010
Strona zabudowy: Z tyłu
1 552,83
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
1 552,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOB306520
Długość [mm]: 994.6
Wymiar gwintu: M10x1,5
Rozwiń więcej danych
1 300,50
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
1 300,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 92,72 zł
NTYNPWVV127
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
671,82
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
671,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492521
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
711,83
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
711,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492524
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
601,27
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
601,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492626
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
307,54
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
307,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
HAR485758
Długość [mm]: 547
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 40
Rozwiń więcej danych
493,18
zł/szt.
Kraków: pt. 11.04
U ciebie: pt. 11.04
493,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES2714S40RH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 9.485
Rozwiń więcej danych
730,55
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
730,55
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu VOLVO XC60, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie VOLVO XC60 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie VOLVO XC60 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach VOLVO XC60 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu VOLVO XC60, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu VOLVO XC60 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.