59 produktów
Wybierz auto
NTYNPWVV103
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
450,62
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
450,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV127
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej
Rozwiń więcej danych
606,35
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
606,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201378OL
Długość [mm]: 976
Wymiar gwintu: M10x1,5
Rozwiń więcej danych
748,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
748,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201375OL
Długość [mm]: 596
Wymiar gwintu: M10x1,5
Rozwiń więcej danych
526,42
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
526,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201379OL
Długość [mm]: 977
Wymiar gwintu: M10x1,5
Rozwiń więcej danych
621,13
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
621,13
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201385OL
Długość [mm]: 547
Wymiar gwintu: M10x1,5
Rozwiń więcej danych
623,14
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
623,14
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201389OL
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
714,81
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
714,81
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201388OL
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
695,07
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
695,07
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201387OL
Długość [mm]: 1030
Wymiar gwintu: M10x1,5
Rozwiń więcej danych
697,58
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
697,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201377OL
Długość [mm]: 623
Wymiar gwintu: M10x1,5
Rozwiń więcej danych
609,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
609,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492517
Długość [mm]: 1040
Wymiar gwintu: M10x1,5f
Rozwiń więcej danych
522,62
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
522,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492518
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
723,41
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
723,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492519
Ograniczenia producenta: Gkn uf
Długość [mm]: 640
Rozwiń więcej danych
418,06
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
418,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492525
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
571,64
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
571,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492526
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
486,19
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
486,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492524
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
615,88
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
615,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492522
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
510,69
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
510,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492521
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
727,03
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
727,03
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV061
400,22
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
400,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV023
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
317,15
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
317,15
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu VOLVO XC60 I, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie VOLVO XC60 I można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie VOLVO XC60 I jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach VOLVO XC60 I półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu VOLVO XC60 I, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu VOLVO XC60 I są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.