40 produktów
Wybierz auto
SKFVKJC6001
Długość [mm]: 548
Wymiar gwintu: M10x1.5
Rozwiń więcej danych
453,75
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
453,75
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492513
263,40
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
263,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP262065
Długość [mm]: 1006
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
367,83
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
367,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499262022
Długość [mm]: 527
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
269,87
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
269,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
780,31
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
780,31
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 355,79 zł
GSP201374
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 961
Rozwiń więcej danych
686,41
zł/szt.
Kraków: śr. 07.01
U ciebie: śr. 07.01
686,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201129
Długość [mm]: 756
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 36
Rozwiń więcej danych
296,34
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
296,34
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOB305560
Długość [mm]: 996
Wymiar gwintu: M10x1.5f
Rozwiń więcej danych
938,83
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
938,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
0369VKJC4941
Długość [mm]: 525
Wymiar gwintu: 10x1.5
Rozwiń więcej danych
546,29
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
546,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV144
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa, oś tylna strona prawa
Rozwiń więcej danych
326,41
zł/szt.
Kraków: śr. 07.01
U ciebie: śr. 07.01
326,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNVV013
Numer seryjny: Nwn-vv-013
925,25
zł/szt.
Kraków: śr. 07.01
U ciebie: śr. 07.01
925,25
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOB305561
Długość [mm]: 527
Wymiar gwintu: M10x1.5f
Rozwiń więcej danych
901,89
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
901,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
LOB305664
Długość [mm]: 556
Wymiar gwintu: M10x1.5f
Rozwiń więcej danych
729,98
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
729,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 356,00 zł
737,60
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
737,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 79,95 zł
FES2714SZRH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 10.925
Rozwiń więcej danych
1 098,10
zł/szt.
Kraków: śr. 07.01
U ciebie: śr. 07.01
1 098,10
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX492534
Długość [mm]: 537
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 40
Rozwiń więcej danych
370,85
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
370,85
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC1322
Długość [mm]: 750
Wymiar gwintu: M10x1.5
Rozwiń więcej danych
446,12
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
446,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
269,46
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
269,46
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201381
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 537
Rozwiń więcej danych
509,12
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
509,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB183376
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa, oś tylna strona prawa
Ciężar [kg]: 5.556
Rozwiń więcej danych
309,67
zł/szt.
Kraków: pon. 05.01
U ciebie: pon. 05.01
309,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu VOLVO XC70, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie VOLVO XC70 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie VOLVO XC70 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach VOLVO XC70 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu VOLVO XC70, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu VOLVO XC70 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.