46 produktów
Wybierz auto
GSP201403
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 1033
Rozwiń więcej danych
538,75
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
538,75
zł/szt.
Darmowa dostawa
LOB305723
Długość [mm]: 1045
Wymiar gwintu: M10x1.5f
Rozwiń więcej danych
1 070,37
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
1 070,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 96,08 zł
NTYNPWVV021
Rodzaj przegubu: Połączenie statywy trónośnego, przegub równobieżny
418,23
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
418,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV047
Rodzaj przegubu: Przegub równobieżny
585,86
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
585,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV050
577,76
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
577,76
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES2114CB4LH
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 586
Rozwiń więcej danych
577,90
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
577,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES2714SZRH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 10.925
Rozwiń więcej danych
1 137,41
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
1 137,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV017
Rodzaj przegubu: Przegub równobieżny
482,06
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
482,06
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV064
Rodzaj przegubu: Przegub równobieżny
583,67
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
583,67
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV060
Rodzaj przegubu: Przegub równobieżny
657,53
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
657,53
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVV063
Rodzaj przegubu: Przegub równobieżny
529,91
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
529,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES2714S40RH
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 9.485
Rozwiń więcej danych
504,77
zł/szt.
Kraków: śr. 04.02
U ciebie: śr. 04.02
504,77
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201402
Rodzaj skrzyni biegów: Półautomatyczny
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
418,23
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
418,23
zł/szt.
Darmowa dostawa
817,99
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
817,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 66,25 zł
SKFVKJC8033
Długość [mm]: 548
Wymiar gwintu: M10x1.5
Rozwiń więcej danych
679,89
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
679,89
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP262142
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
362,24
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
362,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB183294
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 8.21
Rozwiń więcej danych
544,48
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
544,48
zł/szt.
Darmowa dostawa
586,84
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
586,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203208
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 8-biegowa
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
385,52
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 27.01
385,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP201371
Rodzaj skrzyni biegów: Automatyczna skrzynia biegów
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
471,82
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
471,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu VOLVO XC90, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie VOLVO XC90 można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie VOLVO XC90 jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach VOLVO XC90 półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu VOLVO XC90, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu VOLVO XC90 są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.