35 produktów
Wybierz auto
GSP9500002
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Długość [mm]: 893
Rozwiń więcej danych
435,95
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
435,95
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP9500004
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Długość [mm]: 892
Rozwiń więcej danych
437,84
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
437,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX495129
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
249,33
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
249,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX495128
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
238,50
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
238,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX495130
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
253,95
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
253,95
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX495127
Strona zabudowy: Oś tylna
239,23
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
239,23
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MAX495131
Strona zabudowy: Oś tylna
554,84
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
554,84
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX495133
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
534,54
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
534,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX495134
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
534,52
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
534,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX495132
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
534,54
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
534,54
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP9500002K
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Długość [mm]: 893
Rozwiń więcej danych
526,35
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
526,35
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW179
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 1030
Rozwiń więcej danych
585,74
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
585,74
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWVW178
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 674
Rozwiń więcej danych
394,33
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
394,33
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNME034
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna 6-biegowa
Wieloczęściowy: 2-częściowy
Rozwiń więcej danych
1 225,26
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
1 225,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNME040
Strona zabudowy: Przód pojazdu
Długość [mm]: 830
825,02
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
825,02
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNME043
Strona zabudowy: Przód pojazdu
Długość [mm]: 890
801,12
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
801,12
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNME056
Strona zabudowy: Z tyłu
Długość [mm]: 2755
Rozwiń więcej danych
1 846,03
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
1 846,03
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNME061
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 845
Rozwiń więcej danych
888,86
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
888,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNME067
Typ skrzyni biegów: Nsg370
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna 6-biegowa
Rozwiń więcej danych
1 832,17
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
1 832,17
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNWNME068
Strona zabudowy: Z tyłu
Długość [mm]: 2428
Rozwiń więcej danych
1 294,61
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
1 294,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu VW CRAFTER, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie VW CRAFTER można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie VW CRAFTER jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach VW CRAFTER półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu VW CRAFTER, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu VW CRAFTER są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.