32 produktów
Wybierz auto
Strona zabudowy: Z tyłu
Rura o śr. [mm]: 70
Rozwiń więcej danych
1 938,91
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.07
1 938,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 345,02 zł
Typ skrzyni biegów: At/mt
Strona zabudowy: Oś tylna, z lewej, z prawej
Rozwiń więcej danych
393,92
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.07
393,92
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 734
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
299,27
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.07
299,27
zł/szt.
Darmowa dostawa
485,63
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
485,63
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Z przodu
689,83
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
689,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 518
Otwór o śr [mm]: 10.2
Rozwiń więcej danych
724,80
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.07
724,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 74,17 zł
Strona zabudowy: Z tyłu
1 857,61
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
1 857,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 523
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
319,09
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
319,09
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 673
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 42
Rozwiń więcej danych
377,17
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
377,17
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 863
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
406,90
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
406,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 670
771,07
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.07
771,07
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 678
584,42
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
584,42
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Oś przednia po obydwu stronach
Długość [mm]: 526
Rozwiń więcej danych
266,81
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
266,81
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Oś tylna
1 530,78
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.07
1 530,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 694
596,51
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
596,51
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 535
Rozwiń więcej danych
293,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
293,13
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Z tyłu
Rura o śr. [mm]: 70
Rozwiń więcej danych
1 744,21
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.07
1 744,21
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 345,02 zł
Strona zabudowy: Z przodu
Rura o śr. [mm]: 50
Rozwiń więcej danych
933,09
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.07
933,09
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 343,61 zł
Długość [mm]: 724
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
398,17
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 30.07
398,17
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 864
Wymiar gwintu: M24x1.5
Rozwiń więcej danych
765,77
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 31.07
U ciebie: pt. 31.07
765,77
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 64,75 zł
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu VW TOUAREG, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie VW TOUAREG można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie VW TOUAREG jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach VW TOUAREG półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu VW TOUAREG, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu VW TOUAREG są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.