6 produktów
Wybierz auto
Producenci
044654329
193,86
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
193,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
040977539
Wymiary radiatora: 173 x 150 x 26 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
175,90
zł/szt.
Kraków: wt. 03.02
U ciebie: wt. 03.02
175,90
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NRF54400
169,52
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
169,52
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NRF54399
246,77
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
246,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
040977540
Wymiary radiatora: 183 x 150 x 21 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
215,96
zł/szt.
Kraków: wt. 03.02
U ciebie: wt. 03.02
215,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
040977537
Wymiary radiatora: 197 x 121 x 20 mm
Materiał żeber chłodzących: Aluminium
Rozwiń więcej danych
200,45
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
200,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Nagrzewnica samochodowa to element, który wchodzi w skład układu chłodzenia jednostki napędowej. Odpowiada ona za nagrzewanie kabiny pasażerskiej samochodu – obok chłodnicy jest to kolejny ważny wymiennik ciepła w pojeździe KIA PICANTO. Co istotne, jest to komponent dość prosty w budowie, a jego rozmiary są znacznie mniejsze niż w przypadku chłodnicy.
Nagrzewnica samochodu KIA PICANTO jest zbudowana z charakterystycznych rurek, przez które przepływa gorący czynnik chłodniczy. Płyn ten pochodzi z silnika, w którym nagrzewa się, odbierając jednostce napędowej ciepło. W efekcie ciepło się nie marnuje i pozostaje praktycznie wykorzystywane podczas pracy pojazdu. Nagrzewnica w aucie KIA PICANTO jest umieszczona za deską rozdzielczą. Dzięki temu ciepłe powietrze bez problemów przedostaje się do kabiny pasażerskiej, w czym pomagają także specjalne wentylatory.
Można wyróżnić przede wszystkim dwa typy nagrzewnic samochodowych, które znajdują zastosowanie w różnych samochodach – podstawowy podział dotyczy metody regulacji temperatury powietrza. Może się odbywać na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest zastosowanie specjalnego zaworu, który służy do kontrolowania ilości cieczy podawanej do rurek nagrzewnicy. Drugi polega z kolei na ograniczaniu ilości ciepła, która trafia do samej nagrzewnicy. Przy takim działaniu określona część powietrza może się nagrzewać, a reszta jest kierowana bezpośrednio do układu wentylacji.