9 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
BOO097811
Materiał: Kordieryt
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z materiałami dodatkowymi
1 481,65
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 03.06
U ciebie: śr. 03.06
1 481,65
zł/szt.
Darmowa dostawa
MAX276036
Oznaczenie kontrolne: E9-103r
Tylko w połączeniu z: Fk11179, pp11179a
Rozwiń więcej danych
881,24
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: wt. 02.06
881,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYDPFRE000
Średnica [mm]: 50
Typ katalizatora: Z katalizatoremdiesel (oxi-kat)
Rozwiń więcej danych
906,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 03.06
U ciebie: śr. 03.06
906,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
Materiał: Kordieryt
Norma emisji spalin: Euro 6
Rozwiń więcej danych
3 491,90
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 03.06
U ciebie: śr. 03.06
3 491,90
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYDPFME008
Materiał: Kordieryt
Norma emisji spalin: Euro 5
1 419,92
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 03.06
U ciebie: śr. 03.06
1 419,92
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYDPFNS002
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z materiałami dodatkowymi
Materiał filtra sadzy / cząstek stałych: Kordieryt
878,98
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 03.06
U ciebie: śr. 03.06
878,98
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYDPFRE002
Jakość: Cordierite
Długość [mm]: 730
Rozwiń więcej danych
646,16
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 03.06
U ciebie: śr. 03.06
646,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
Materiał: Kordieryt
Norma emisji spalin: Euro 5
Rozwiń więcej danych
2 707,37
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 03.06
U ciebie: śr. 03.06
2 707,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
Materiał: Kordieryt
Norma emisji spalin: Euro 6
Rozwiń więcej danych
2 832,41
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 03.06
U ciebie: śr. 03.06
2 832,41
zł/szt.
Darmowa dostawa
Filtr cząstek stałych do samochodu RENAULT odpowiada za wyłapywanie cząsteczek sadzy, będących efektem ubocznym spalania paliwa w silniku. Początkowo rozwiązanie stosowano wyłącznie w silnikach diesla. Z czasem coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin wymusiły konieczność montowania filtra DPF również w jednostkach benzynowych, gdzie oznaczono je symbolem GPF.
Z czasem filtr DPF ulega zapchaniu. Wówczas konieczne jest przeprowadzenie wypalania cząstek nagromadzonych w filtrze. Wskutek odpowiedniej procedury przeprowadzanej podczas jazdy temperatura wewnątrz filtra zostaje podniesiona do około 500 ℃. Wówczas sadza zostaje wypalona w popiół, dzięki czemu filtr odzyska część utraconej przepustowości. Użytkując regularnie samochód RENAULT z filtrem DPF na trasie, wypalanie filtra powinno być automatyczne. W przypadku intensywnej jazdy miejskiej konieczne może być przeprowadzanie wypalania w serwisie.
Wypalanie filtra cząstek stałych nie pozwala odzyskać całkowitej sprawności tego podzespołu. Dlatego z czasem w samochodzie RENAULT konieczna może być wymiana filtra DPF na nowy. Podczas standardowego użytkowania z uwzględnieniem jazdy na trasie, dopalanie filtra cząstek stałych odbywa się co około 400-800 kilometrów. Żywotność filtra jest natomiast szacowana na około 250 tysięcy kilometrów. Jednak zaniedbania i brak regularnej jazdy pasywnej na trasie, która pozwala wypalić filtr, może skrócić okres użytkowania filtra cząstek stałych nawet o połowę.
