31.12 Biuro Obsługi Klienta będzie czynne do 14.00. Szczęśliwego Nowego Roku!
31.12 Biuro Obsługi Klienta będzie czynne do 14.00. Szczęśliwego Nowego Roku!
ABC czujnika położenia wału korbowego
Silnik samochodowy to serce każdego samochodu. Jest duży, wykonany z bardzo wytrzymałych materiałów i pozwala na czerpanie pełnej satysfakcji z nawet drobnej przejażdżki. Jednak usterka nawet najmniejszego elementu może utrudnić jego pracę, a w większości przypadków uniemożliwić całkowite korzystanie z pojazdu. Dotyczy to m.in. wału korbowego. Jakie są objawy jego awarii i jakie są koszty jego wymiany? Jakie występują objawy uszkodzonego czujnika położenia wału? Tego dowiesz się właśnie tutaj!
Silniki benzynowe i wysokoprężne od lat działają w asyście elektroniki i komputerów. Wyznaczają one precyzyjne dawki paliwa, które dostają się komór spalania. Zadaniem elektroniki jest zapewnienie optymalnych i jak najbardziej efektywnych warunków pracy silnika.
Komputer pokładowy dba o to, aby nie emitował on szkodliwych substancji w spalinach, a także wyznacza moment, w którym komory spalania wypełniane są przez spaliny. Części elektroniczne sterują również EGR z układu wylotowego. Komputer analizuje sygnały z czujników i na ich podstawie optymalizuje funkcjonowanie silnika. W zasadzie są to dziesiątki różnego rodzaju sensorów, które przetwarzają sygnały z np. wału korbowego, katalizatora, a także filtra cząstek stałych DPF/FAP. Elektronika może nawet zadecydować o dotrysku paliwa w celu wypalenia sadzy w przypadku wystąpienia odpowiednich objawów. Jednym z najbardziej istotnych jest jednak czujnik położenia wału korbowego.
Jego zadaniem jest informowanie o tym, jakie jest aktualne położenie wału korbowego, a także jaka jest jego wyjściowa prędkość obrotowa. Na podstawie danych przekazanych do komputera sterującego pracą silnika może on ustalić odpowiedni moment wtrysku paliwa i kąt zapłonu. We współczesnych silnikach ogromny nacisk położony jest na ekonomię spalania i redukowanie toksycznych składników spalin uwalnianych do atmosfery. Odpowiada za to recyrkulacja spalin EGR, która zmniejsza emisję toksycznych tlenków azotu do powietrza. Czujnik montowany jest zazwyczaj: przy kole zamachowym lub przy kole pasowym wału korbowego. Obecnie stosuje się trzy rodzaje czujników:
Powodów usterki może być wiele. Czujnik zużywa się regularnie i w zasadzie jest mocniej eksploatowany niż skrzynia biegów. Awaria obejmuje nie tylko uszkodzenia mechaniczne, ale również zwarcia elektryczne samego czujnika bądź jego komponentów. Objawy uszkodzonego czujnika położenia wału to najczęściej:
Należy wspomnieć, że czujnik położenia wału, jeśli chodzi o objawy przejawia się podobnie w przypadku benzyny, jak i silnika diesla. Inaczej wygląda jednak kwestia napraw. Objawy czujnika położenia wału w kontekście diesla są z reguły nieco bardziej kosztowne w naprawie.
Przyczyn może być wiele. Od najbardziej prostych, takich jak uszkodzenie, zabrudzenie, wyeksploatowanie po:
W każdej z wymienionych powyżej sytuacji niezbędna jest wizyta u mechanika. Korzystanie z samochodu z takim uszkodzeniem jest bowiem niemożliwe bądź niezwykle niebezpieczne zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów.
Zabrudzenie głowicy czujnika wymaga wyłącznie oczyszczenia. Jednak w przypadku przerwania przewodów bądź innych objawów, bardzo ważna jest interwencja specjalisty. Czujnik położenia wału korbowego wymaga z reguły po prostu wymiany na nowy. Nie są to zbyt duże koszta, a samodzielna naprawa przez osobę bez doświadczenia jest całkowicie niemożliwa
.
