Zaawansowane

Powiadom mnie o dostępności

Kolektory ssące do MERCEDES-BENZ KLASA CLC

17 produktów

add-car Auto
Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon
add-car

Wybierz auto

Producenci

NTY
DR.MOTOR AUTOMOTIVE
MAXGEAR
ET ENGINETEAM
FEBI BILSTEIN
MEAT & DORIA
METZGER
PIERBURG
SKV
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
Kolektor ssący PIERBURG 7.00246.33.0

Napięcie [v]: 12

Tryb pracy: Elektryczno-pneumatyczny

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

2 112,75

zł/szt.

Kraków: śr. 18.02

U ciebie: śr. 18.02

2 112,75

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

1 342,51

zł/szt.

Kraków: wt. 17.02

U ciebie: wt. 17.02

1 342,51

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

74,26

zł/szt.

Kraków: śr. 18.02

U ciebie: śr. 18.02

74,26

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
TRUCKTEC AUTOMOTIVE 02.14.214

Dla numeru oe: 271 140 0601

647,37

zł/szt.

Kraków: wt. 17.02

U ciebie: wt. 17.02

647,37

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

1 313,49

zł/szt.

Kraków: śr. 25.02

U ciebie: śr. 25.02

1 313,49

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

339,47

zł/szt.

Kraków: wt. 17.02

U ciebie: wt. 17.02

339,47

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
MAXGEAR 17-0264

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami

Urządzenie sterujące: Bez regulatora nastawczego

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

324,05

zł/szt.

Kraków: wt. 17.02

U ciebie: wt. 17.02

324,05

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Moduł rury wlotowej DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM12815

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami

Urządzenie sterujące: Bez regulatora nastawczego

317,51

zł/szt.

Kraków: śr. 18.02

U ciebie: śr. 18.02

317,51

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
METZGER 2100060

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami

Wersja: Am

675,93

zł/szt.

Kraków: śr. 18.02

U ciebie: śr. 18.02

675,93

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Moduł rury wlotowej DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM12817

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami

Urządzenie sterujące: Bez regulatora nastawczego

345,02

zł/szt.

Kraków: wt. 17.02

U ciebie: wt. 17.02

345,02

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
NTY BKS-ME-013

NTY BKS-ME-013

NTYBKSME013

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem

Ciężar brutto [kg]: 1.81

381,64

zł/szt.

Kraków: śr. 18.02

U ciebie: śr. 18.02

381,64

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Kolektor ssący MAXGEAR 17-0171

Ciężar [kg]: 5.45

1 039,85

zł/szt.

Kraków: wt. 17.02

U ciebie: wt. 17.02

1 039,85

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

582,99

zł/szt.

Kraków: pt. 20.02

U ciebie: pt. 20.02

582,99

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
ET ENGINETEAM ED0130

Napięcie [v]: 12

Tryb pracy: Elektryczno-pneumatyczny

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

1 513,24

zł/szt.

Kraków: wt. 17.02

U ciebie: wt. 17.02

1 513,24

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
NTY BKS-ME-004

NTY BKS-ME-004

NTYBKSME004

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem

Ciężar brutto [kg]: 7.14

1 048,79

zł/szt.

Kraków: śr. 18.02

U ciebie: śr. 18.02

1 048,79

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
NTY BKS-ME-020

NTY BKS-ME-020

NTYBKSME020

Napięcie [v]: 12

Tryb pracy: Elektryczno-pneumatyczny

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

49,61

zł/szt.

Kraków: wt. 17.02

U ciebie: wt. 17.02

49,61

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Kolektor ssący FEBI BILSTEIN 48381

Ciężar [kg]: 5.476

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

1 519,30

zł/szt.

Kraków: wt. 17.02

U ciebie: wt. 17.02

1 519,30

zł/szt.

Darmowa dostawa

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
car-info
Chwileczkę...
Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części
Wybierz auto

Części zamienne do MERCEDES-BENZ KLASA CLC

Kolektor ssący w aucie MERCEDES-BENZ KLASA CLC

Kolektor ssący, zwany również dolotowym, to ważny element jednostki napędowej w samochodzie MERCEDES-BENZ KLASA CLC. Jego głównym zadaniem jest doprowadzenie powietrza bądź mieszanki paliwowej do cylindrów silnika. Taki kolektor podłącza się do głowicy silnika – dzięki niemu całość może swobodnie pracować i otrzymywać właściwą ilość powietrza czy paliwa. Jeśli komponent ten działa zgodnie ze swoim zastosowaniem i nie jest uszkodzony, MERCEDES-BENZ KLASA CLC może korzystać z pełnej mocy silnika bez żadnych wahań obrotów.

MERCEDES-BENZ KLASA CLC – jakie są rodzaje kolektorów dolotowych?

Na rynku dostępnych jest wiele kolektorów ssących. Z uwagi na różnorodność modeli samochodowych wyróżnia się kolektory dolotowe z różną liczbą rur, lokalizacją gaźnika, z innym systemem wtryskowym paliwa czy też sposobem zasilania silnika. Niektóre z nich są również wyposażone w przewody do odpowietrzania komory, turbosprężarkę czy sprężarkę mechaniczną. Kolektor należy dobrać w zależności od modelu i potrzeb samochodu – sprawdź, czym charakteryzuje się MERCEDES-BENZ KLASA CLC, i znajdź odpowiedni produkt.

Jak działa kolektor ssący i kiedy widać jego usterkę w samochodzie MERCEDES-BENZ KLASA CLC?

Najważniejszym elementem działania kolektora ssącego jest doprowadzenie powietrza i mieszanki paliwowej do cylindrów. Dzięki temu MERCEDES-BENZ KLASA CLC może swobodnie funkcjonować. Jeśli jednak kolektor zostanie uszkodzony, moc silnika ulegnie zauważalnemu osłabieniu. W trakcie jazdy można wtedy zaobserwować nagłe spadki mocy, wahania obrotów czy też wyczuwalne zacięcia. Aby uniknąć tego typu problemów, należy regularnie czyścić elementy kolektora dolotowego w aucie MERCEDES-BENZ KLASA CLC. W ten sposób można mieć pewność, że komponent ten nie zatka się i nie doprowadzi do uszkodzeń jednostki napędowej.