Paski klinowe, wielorowkowe do TOYOTA PRIUS

13 produktów

Sortuj

Pasek klinowy wielorowkowy CONTITECH 6PK1230

03556PK1230

Ciężar [kg]: 0.129

44,92

zł/szt.

Kraków: wt. 04.02

U ciebie: wt. 04.02

44,92

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy CONTITECH 3PK860

03553PK860

Ciężar [kg]: 0.052

32,35

zł/szt.

Kraków: wt. 04.02

U ciebie: wt. 04.02

32,35

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy JP GROUP 1518103900

JPG1518103900

Długość [mm]: 1225

Ilość żeber: 6

39,58

zł/szt.

Kraków: śr. 05.02

U ciebie: śr. 05.02

39,58

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy BLUE PRINT AD03R865

BLUAD03R865

Długość [mm]: 865

Ciężar [kg]: 0.05

Rozwiń więcej danych

16,55

zł/szt.

Kraków: wt. 04.02

U ciebie: wt. 04.02

16,55

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy GATES 3PK1120

03573PK1120

Długość [mm]: 1120

Szerokość [mm]: 10.68

Rozwiń więcej danych

31,40

zł/szt.

Kraków: śr. 05.02

U ciebie: śr. 05.02

31,40

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy GATES 3PK860

03573PK860

Długość [mm]: 860

Szerokość [mm]: 10.68

Rozwiń więcej danych

31,03

zł/szt.

Kraków: wt. 04.02

U ciebie: wt. 04.02

31,03

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 946 232

03541987946232

Długość [mm]: 860

Ilość żeber: 3

23,00

zł/szt.

Kraków: wt. 04.02

U ciebie: wt. 04.02

23,00

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy INA FB 6PK1230

INAFB6PK1230

Długość [mm]: 1230

Ilość żeber: 6

46,28

zł/szt.

Kraków: wt. 04.02

U ciebie: wt. 04.02

46,28

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy DENCKERMANN 6PK1230

DEN6PK1230

Długość [mm]: 1230

Materiał: Epdm (etylen-propylen-dien-kauczuk)

Rozwiń więcej danych

26,05

zł/szt.

Kraków: śr. 05.02

U ciebie: śr. 05.02

26,05

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy MEYLE 050 006 1230

04210500061230

Długość [mm]: 1230

Ilość żeber: 6

34,15

zł/szt.

Kraków: wt. 04.02

U ciebie: wt. 04.02

34,15

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy DAYCO 3PK860S

DAY3PK860S

Długość [mm]: 860

Ilość żeber: 3

31,58

zł/szt.

Kraków: wt. 04.02

U ciebie: wt. 04.02

31,58

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy DAYCO 3PK1120

03653PK1120

Długość [mm]: 1120

Ilość żeber: 3

24,68

zł/szt.

Kraków: wt. 04.02

U ciebie: wt. 04.02

24,68

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Pasek klinowy wielorowkowy CONTITECH 3PK1120

03553PK1120

Ciężar [kg]: 0.065

32,34

zł/szt.

Kraków: wt. 04.02

U ciebie: wt. 04.02

32,34

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Chwileczkę...

Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części

Wybierz auto

Pasek klinowy wielorowkowy do samochodu TOYOTA PRIUS

Zadaniem paska klinowego wielorowkowego jest przenoszenie napędu na osprzęt silnika samochodu TOYOTA PRIUS. Dzięki pracy paska wielorowkowego napęd trafia do takich podzespołów jak m.in. pompa cieczy chłodzącej, pompa wspomagania, pompa klimatyzacji, czy alternator. Dzięki swojej konstrukcji pasek klinowy wielorowkowy może przenosić napęd zarówno stroną z rowkami, jak i gładką. W rezultacie jeden pasek może dostarczać napęd do wielu różnych podzespołów samochodu TOYOTA PRIUS.

Uszkodzony pasek wielorowkowy w samochodzie TOYOTA PRIUS

Awaria paska klinowego wielorowkowego w samochodzie TOYOTA PRIUS może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Zniszczony pasek wielorowkowy nie będzie w stanie przenosić napędu na pompę cieczy chłodzącej, przez co jednostka w krótkim czasie ulegnie przegrzaniu. Uszkodzenie paska wielorowkowego dostarczającego napęd do alternatora prowadzi natomiast do utraty ładowania akumulatora, a w efekcie braku zasilania urządzeń elektrycznych w samochodzie.

TOYOTA PRIUS – objawy uszkodzonego paska klinowego wielorowkowego

Objawy świadczące o utracie sprawności paska klinowego wielorowkowego w samochodzie TOYOTA PRIUS pozwalają w porę wykryć konieczność wymiany tego podzespołu na nowy. Uwagę należy zwrócić na takie symptomy jak: metaliczny szum zwiększający się wraz z obciążeniem silnika świadczący o ślizganiu się paska oraz uderzenia paska w osłonę lub blok silnika oznaczające zbyt luźny i rozciągnięty pasek. Zużycie paska sygnalizują także piski towarzyszące jego pracy. Po zaobserwowaniu któregoś z tych objawów należy szybko przeprowadzić diagnostykę i wymienić zużyte elementy na nowe.