6 produktów
Wybierz auto
Producenci
Długość [mm]: 165
Szerokość [mm]: 112
Rozwiń więcej danych
550,86
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
550,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
0510541207
Długość [mm]: 160
Ciężar [kg]: 0.94
Rozwiń więcej danych
66,64
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
66,64
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 066 906 455 h
Tryb pracy: Elektro-hydrauliczny
Rozwiń więcej danych
281,96
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
281,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
Tryb pracy: Elektro-hydrauliczny
Rodzaj zaworu: Dla zaworów dolotowych
Rozwiń więcej danych
310,68
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
310,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
Długość [mm]: 160
Ciężar [kg]: 0.94
Rozwiń więcej danych
283,58
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
283,58
zł/szt.
Darmowa dostawa
ERR554027A
Ilość połączeń: 2
392,50
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
392,50
zł/szt.
Darmowa dostawa
Zmienne fazy rozrządu stosowane są w celu optymalizacji parametrów procesu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku. Efektem jest ograniczenie zużycia paliwa oraz lepsza dynamika pojazdu, wynikająca z wypłaszczenia krzywej momentu obrotowego. SEAT TOLEDO II wykorzystuje układ zmiennych faz rozrządu w silniku, elementem tego układu jest zawór zmiennych faz rozrządu. Podzespół steruje dopływem mieszanki do cylindrów silnika.
Dzięki obecności układu zmiennych faz rozrządu, samochód SEAT TOLEDO II charakteryzuje się dobrą dynamiką jazdy i umiarkowanym spalaniem. Układ ten jest jednak podatny na usterki, związane m.in. z zaworem zmiennych faz rozrządu. Kiedy pracuje on nieprawidłowo, kierowca może słyszeć hałas podczas pracy silnika przed jego rozgrzaniem. Objawami usterki może być także nierówna praca silnika lub jego przygasanie na biegu jałowym.
Nie tylko zawór zmiennych faz rozrządu może w samochodzie SEAT TOLEDO II powodować przytoczone wyżej objawy, dlatego przed wymianą podzespołu zalecane jest podjęcie bardziej zaawansowanej diagnostyki. Metodą jest podłączenie do auta testera diagnostycznego i odczytanie kodów usterek, a także dokładne sprawdzenie podwozia pojazdu pod kątem wycieków oleju z okolic zaworu zmiennych faz rozrządu.