🔥 -7% na filtry przy zakupach od 99 zł! Kod: FILTRY7
2025-04-06 23:59:59
36
GODZ
08
MIN
04
SEK
8 produktów
Wybierz auto
z
Ilość biegunów: 4
84,49
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
84,49
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
Ilość biegunów: 4
76,77
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
76,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierścieniem uszczelniającym
88,44
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
88,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
111,46
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
111,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 50000
Rozwiń więcej danych
130,67
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
130,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie wyjściowe od [v]: 0.5
Napięcie wyjściowe do [v]: 4.5
104,15
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
104,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z pierścieniem uszczelniającym
Rozwiń więcej danych
69,04
zł/szt.
Kraków: śr. 09.04
U ciebie: śr. 09.04
69,04
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
125,58
zł/szt.
Kraków: wt. 08.04
U ciebie: wt. 08.04
125,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak BMW 2 F23. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie BMW 2 F23, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
