Zaawansowane

Powiadom mnie o dostępności

Czujniki ciśnienia w kolektorze dolotowym (ssącym) do MITSUBISHI OUTLANDER II

10 produktów

add-car Auto
Kategorie i filtry filter-mobile-icon
Sortuj sort-mobile-icon
add-car

Wybierz auto

Producenci

MEAT & DORIA
DELPHI
EPS
FAE
HART
JP GROUP
JPN
NGK
TOPRAN

128,90

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: wt. 30.06

U ciebie: wt. 30.06

128,90

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym JP GROUP 1117701400

Ciężar [kg]: 0.025

Wymagana ilość: 1

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

60,06

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: śr. 01.07

U ciebie: śr. 01.07

60,06

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

175,14

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: wt. 30.06

U ciebie: wt. 30.06

175,14

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

85,11

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: śr. 01.07

U ciebie: śr. 01.07

85,11

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym MEAT & DORIA 829008

Dla numeru oe: 1865a148, bcm6-43-7v0

Kształt: Kwadratowy

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

145,64

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: śr. 01.07

U ciebie: śr. 01.07

145,64

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym NGK 95753

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza

Zakres pomiarowy od [kpa]: 35

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

145,26

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: wt. 30.06

U ciebie: wt. 30.06

145,26

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym HART 551 240

Ilość biegunów: 3

Głębokość zabudowy [mm]: 8.5

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

44,72

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: śr. 08.07

U ciebie: śr. 08.07

44,72

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd

63,93

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: wt. 30.06

U ciebie: wt. 30.06

63,93

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym MEAT & DORIA 82566

Dla numeru oe: 1865a139

Ilość biegunów: 3

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

97,63

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: śr. 01.07

U ciebie: śr. 01.07

97,63

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym FAE 15007

Ilość biegunów: 4

Od cisnienia [pa]: 20000

Rozwiń więcej danych

Pokaż specyfikacje

115,98

zł/szt.

Kup na raty

Kraków: wt. 30.06

U ciebie: wt. 30.06

115,98

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Podczas dodawania do koszyka wystąpił błąd
car-info
Chwileczkę...
Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części
Wybierz auto

Części zamienne do MITSUBISHI OUTLANDER II

Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym samochodu MITSUBISHI OUTLANDER II

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak MITSUBISHI OUTLANDER II. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.

MITSUBISHI OUTLANDER II – lokalizacja czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym

W samochodzie MITSUBISHI OUTLANDER II, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.

Objawy awarii czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym w samochodzie MITSUBISHI OUTLANDER II

Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.