31 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Ilość połączeń: 3
65,34
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
65,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
85,73
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
85,73
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
59,03
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
59,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY16148120003
Ciśnienie [bar] od: 0.25
Ciśnienie [bar] do: 2.41
Rozwiń więcej danych
108,30
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
108,30
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY16148120002
Ciśnienie [bar] od: 0.31
Ciśnienie [bar] do: 3.72
Rozwiń więcej danych
67,26
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 29.06
U ciebie: pon. 29.06
67,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
Zakres pomiarowy od [kpa]: 31.1
Rozwiń więcej danych
68,59
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 06.07
U ciebie: pon. 06.07
68,59
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
47,38
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 29.06
U ciebie: pon. 29.06
47,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.03
Rozwiń więcej danych
58,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
58,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
127,46
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
127,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.027
Ilość połączeń: 4
Rozwiń więcej danych
142,02
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
142,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 0
Rozwiń więcej danych
71,11
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 29.06
U ciebie: pon. 29.06
71,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Rodzaj czujnika: Czujnik ntc
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
76,70
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
76,70
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Owalny
79,68
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
79,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciśnienie [bar] od: 0.15
Ciśnienie [bar] do: 2.55
Rozwiń więcej danych
67,28
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 29.06
U ciebie: pon. 29.06
67,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 22 36 519 75r, 22365 00q0b, 95 528 893
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
92,46
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
92,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 82 00 719 629
Jakość: Equivalent
Rozwiń więcej danych
64,28
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 06.07
U ciebie: pon. 06.07
64,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPN75E9210JPN
Ilość biegunów: 3
57,35
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
57,35
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Zdjęcie producenta: 1
Ciężar [kg]: 0.027
Rozwiń więcej danych
159,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 29.06
U ciebie: pon. 29.06
159,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Ciśnienie od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
38,25
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
38,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 20000
Rozwiń więcej danych
106,94
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
106,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak RENAULT MASTER. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie RENAULT MASTER, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
