9 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
JPN40S0507JPN
Wysokość [mm]: 34
Średnica wewnętrzna [mm]: 32.5
Rozwiń więcej danych
67,31
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
67,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
157,40
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.10
157,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKC3579
Waga [kg]: 0.39
99,95
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.10
99,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
91,54
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
91,54
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0369VKC3620
114,56
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
114,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADS73306
Ciężar [kg]: 0.376
Zdjęcie producenta: 1
94,99
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
94,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
BLUADC43399
Ciężar [kg]: 0.068
Średnica zewnętrzna [mm]: 40
Rozwiń więcej danych
44,59
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
44,59
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0493ADC43306
Ciężar [kg]: 0.386
Zdjęcie producenta: 1
82,47
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.10
82,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0339500041610
79,56
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: śr. 28.10
79,56
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie MITSUBISHI PAJERO CLASSIC. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.
O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie MITSUBISHI PAJERO CLASSIC mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.
Producent samochodu MITSUBISHI PAJERO CLASSIC rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.
