3 produkty
Wybierz auto
z
Strona zabudowy: Oś tylna, z lewej, z prawej
Materiał: Żeliwo szare
Rozwiń więcej danych
184,83
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
184,83
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Z lewej, z prawej, oś przednia
Materiał: Żeliwo szare
Rozwiń więcej danych
467,76
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
467,76
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Z lewej, z prawej, oś przednia
Materiał: Żeliwo szare
Rozwiń więcej danych
232,57
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
232,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
W standardowych układach hamulców tarczowych, stosowanych m.in. w samochodzie MERCEDES-BENZ VITO W447, jarzmo zacisku hamulcowego odpowiada za umożliwienie precyzyjnego zamocowania zacisków i klocków hamulcowych. Sprawne jarzmo jest niezbędne do zapewnienia równomiernego docisku klocków hamulcowych do tarczy w momencie wciśnięcia pedału hamulca przez kierowcę samochodu.
W większości egzemplarzy samochodu MERCEDES-BENZ VITO W447 jarzmo zacisku jest podzespołem trwałym, jednak trudne warunki eksploatacji (silne nagrzewanie elementów układu, kontakt z wodą i zabrudzeniami) mogą spowodować korozję, prowadzącą do degradacji materiału, z którego wykonane jest jarzmo. Z czasem może dojść do blokowania się tulejek jarzma, które wpływa na niewłaściwy docisk, czyli obniżenie skuteczności hamowania.
Jeżeli w samochodzie MERCEDES-BENZ VITO W447 dochodzi do opisanych wyżej problemów lub oględziny, wykonane po zdemontowaniu koła i elementów współpracujących układu hamulcowego, wskazują na silne zużycie jarzma, warto wymienić ten element na nowy. Zużycie jarzma zacisku hamulcowego w jednym z kół jest sygnałem świadczącym o konieczności weryfikacji stanu jarzm w pozostałych kołach. Jarzma warto wymieniać parami na kołach tej samej osi. Wymiana tylko jednego elementu może skutkować niewłaściwym rozdziałem siły hamowania pomiędzy koła tej samej osi, co ma wydatny wpływ na bezpieczeństwo jazdy.
