6 produktów
Wybierz auto
Producenci
Strona zabudowy: Oś tylna
Ciężar [kg]: 0.765
63,17
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 27.10
U ciebie: wt. 27.10
63,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
TRI812529225
Strona zabudowy: Oś tylna
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 345/130
77,11
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 27.10
U ciebie: wt. 27.10
77,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VAIV105047
Strona zabudowy: Oś tylna
Materiał: Blacha stalowa
Rozwiń więcej danych
87,61
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: śr. 28.10
U ciebie: śr. 28.10
87,61
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FEB174220
Strona zabudowy: Oś tylna
Ciężar [kg]: 0.765
Rozwiń więcej danych
67,13
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 27.10
U ciebie: wt. 27.10
67,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FEB171563
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 0.54
Rozwiń więcej danych
63,31
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 27.10
U ciebie: wt. 27.10
63,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FEB171562
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Ciężar [kg]: 0.54
Rozwiń więcej danych
61,59
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: wt. 27.10
U ciebie: wt. 27.10
61,59
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tarcza kotwiczna jest w aucie VW MULTIVAN VI elementem ochronnym. Zabezpiecza ona tarczę hamulcową przed obcieraniem i działaniem czynników zewnętrznych. Tarcze kotwiczne są także elementem hamulców bębnowych, w których oprócz funkcji ochronnej stanowią element stelaża – umożliwiają zamocowanie podzespołów takich jak cylinderek, sprężyny, dźwignia czy szczęki.
Wymiana tarcz kotwicznych w samochodzie VW MULTIVAN VI jest najczęściej wymagana wskutek korozji lub mechanicznego uszkodzenia starego elementu. Niesprawna tarcza kotwiczna osłabia układ hamulcowy, przez co spada skuteczność hamowania. Poruszanie się samochodem z uszkodzonymi tarczami kotwicznymi może doprowadzić do poważniejszych i bardziej kosztownych awarii układu. Z uwagi na lokalizację tarczy kotwicznej – za tarczą hamulcową – zdiagnozowanie awarii może wymagać ściągnięcia wielu elementów układu.
O zużyciu tarcz kotwicznych mogą informować takie objawy jak m.in. głośne i nieprzyjemne piski ocierających się metalowych podzespołów, a także dudniący hałas w trakcie hamowania. Wspomniane objawy mogą być także efektem zużycia innych podzespołów układu hamulcowego, dlatego przy ich wystąpieniu należy przeprowadzić dokładną diagnostykę.