contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Układ kierowniczy >

Drążki kierownicze >

Drążki kierownicze do RENAULT >

Drążki kierownicze do RENAULT MASTER >

Drążki kierownicze do RENAULT MASTER III

Drążki kierownicze do RENAULT MASTER III

Części zamienne do RENAULT MASTER III

Końcówki drążków kierowniczych do Renault master iii

Końcówki drążków kierowniczych

Drążki kierownicze do Renault master iii

Drążki kierownicze

Pompy wspomagania do Renault master iii

Pompy wspomagania

Osłony drążka kierowniczego do Renault master iii

Osłony drążka kierowniczego

Przekładnie kierownicze do Renault master iii

Przekładnie kierownicze

Drążek kierowniczy w samochodzie RENAULT MASTER III – odpowiedzialny za prawidłowe skręcanie

Drążki kierownicze są zamontowane po obydwu stronach samochodu RENAULT MASTER III. Łączą one przekładnię kierowniczą oraz zwrotnice poszczególnych kół. Elementem drążka kierowniczego jest przegub kulowy, który pozwala na ruch elementów zawieszenia względem przekładni kierowniczej. Z czasem na drążkach kierowniczych pojawia się luz, który obniża precyzję pracy układu kierowniczego i znacząco obniża komfort prowadzenia.

Objawy zużytych drążków kierowniczych w samochodzie RENAULT MASTER III

Jeżeli końcówki drążków kierowniczych wymagają wymiany, to z przednich nadkoli da się słyszeć hałasy – stuki i piski. Są one słyszalne przede wszystkim podczas jazdy po nierównej nawierzchni, ale mogą pojawić się również na postoju. Kolejnym symptomem są drgania i wibracje kierownicy. Zużyte drążki kierownicze obniżają reakcję układu na obroty kierownicy. Delikatne ruchy kierownicy mogą nawet nie powodować skrętu kół.

RENAULT MASTER III – co wpływa na zużycie drążków kierowniczych?

Drążki kierownicze w pojazdach RENAULT MASTER III zużywają się przede wszystkim podczas jazdy na zniszczonej nawierzchni. Negatywnie wpływa na nie również agresywne ruszanie na skręconych kołach oraz kręcenie kierownicą na postoju. Kierowcy, którzy często wjeżdżają na wysokie krawężniki, również muszą liczyć się z przyspieszonym zużyciem drążków kierowniczych.