26 produktów
Wybierz auto
Ciśnienie robocze [bar]: 3
66,44
zł/szt.
Kraków: czw. 03.04
U ciebie: czw. 03.04
66,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0510150016
Ciśnienie [bar]: 3
41,25
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
41,25
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
03540280160560
82,58
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
82,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VDOX10740002001
Rodzaj paliwa: Benzyna
325,29
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
325,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
Jakość: Equivalent
462,08
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
462,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
232,53
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
232,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80111
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
185,03
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
185,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYESCVRE004
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
Dla numeru artykułu: 9422
190,28
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
190,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYESCVBM000
Rodzaj zaworu: Zawór magnetyczny
159,63
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
159,63
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
343,08
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
343,08
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
Ilość połączeń: 2
192,18
zł/szt.
Kraków: wt. 01.04
U ciebie: wt. 01.04
192,18
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
Ilość połączeń: 2
368,88
zł/szt.
Kraków: wt. 01.04
U ciebie: wt. 01.04
368,88
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYESCVRE003
Dla numeru oe: 8200503229*
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
160,24
zł/szt.
Kraków: wt. 01.04
U ciebie: wt. 01.04
160,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 8200503229*
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
249,31
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
249,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80119
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
234,71
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
234,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80109
Tryb pracy: Elektryczny
Rodzaj zaworu: Zawór sterujący
Rozwiń więcej danych
174,15
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
174,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
240,89
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
240,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
210,40
zł/szt.
Kraków: czw. 03.04
U ciebie: czw. 03.04
210,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
239,71
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
239,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80139
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
198,50
zł/szt.
Kraków: pon. 31.03
U ciebie: pon. 31.03
198,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Zadaniem regulatora ciśnienia paliwa jest utrzymanie właściwego poziomu ciśnienia w układzie zasilania. Odpowiednio dobrany i sprawny komponent zapobiega zbyt dużemu wzrostowi ciśnienia, co przekłada się na ochronę przed odprowadzeniem mieszanki paliwowej do zbiornika. To z kolei sprawia, że silnik w samochodzie OPEL może bezpiecznie działać w kontrolowanych warunkach, a w trakcie jazdy nie dochodzi do uszkodzeń powodowanych przez niewłaściwe ciśnienie paliwa.
W przypadku usterki regulatora ciśnienia paliwa w aucie OPEL nadmiar płynu jest przekazywany do układu wtryskowego, co powoduje, że silnik nie działa z pełną efektywnością. W praktyce oznacza to nagłe wzrosty temperatury w układzie paliwowym, a także niepoprawny odczyt poziomu paliwa w baku. Można również spotkać się z problemami dotyczącymi dostarczania zbyt małej ilości paliwa do wtryskiwaczy – w tym przypadku zauważa się spadek mocy i szarpanie silnika podczas próby zwiększenia prędkości.
Najczęstszą przyczyną usterek regulatora ciśnienia paliwa w aucie OPEL są zanieczyszczenia, które dostają się do układu paliwowego. Mogą one pojawić się w trakcie napraw lub nawet podczas tankowania. Sam regulator jest jednak dość trwały i powinien wytrzymać eksploatację przez wiele kilometrów.