22 produktów
Wybierz auto
0510150016
Ciśnienie [bar]: 3
40,97
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
40,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciśnienie robocze [bar]: 3
56,80
zł/szt.
Kraków: czw. 29.01
U ciebie: czw. 29.01
56,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
03540280160560
83,33
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
83,33
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
259,57
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
259,57
zł/szt.
Darmowa dostawa
243,11
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
243,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80109
Tryb pracy: Elektryczny
Rodzaj zaworu: Zawór sterujący
Rozwiń więcej danych
171,44
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
171,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80119
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
225,60
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
225,60
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYESCVPL000
144,76
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
144,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYESCVRE003
Dla numeru oe: 8200503229*
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
142,64
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
142,64
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80111
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
177,92
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
177,92
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYESCVRE004
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
Dla numeru artykułu: 9422
160,24
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
160,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 8200503229*
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
311,72
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
311,72
zł/szt.
Darmowa dostawa
307,69
zł/szt.
Kraków: wt. 03.02
U ciebie: wt. 03.02
307,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
Jakość: Equivalent
288,62
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
288,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
Jakość: Equivalent
Rodzaj zaworu: Zawór magnetyczny
300,17
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
300,17
zł/szt.
Darmowa dostawa
141,38
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
141,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
FASFT80139
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
159,83
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
159,83
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYESCVBM000
Rodzaj zaworu: Zawór magnetyczny
123,13
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
123,13
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYESCVRE002
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
151,78
zł/szt.
Kraków: pon. 26.01
U ciebie: pon. 26.01
151,78
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Pompa wysokiego ciśnienia (strona niskiego ciśnienia)
Ilość połączeń: 2
386,97
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
386,97
zł/szt.
Darmowa dostawa
Zadaniem regulatora ciśnienia paliwa jest utrzymanie właściwego poziomu ciśnienia w układzie zasilania. Odpowiednio dobrany i sprawny komponent zapobiega zbyt dużemu wzrostowi ciśnienia, co przekłada się na ochronę przed odprowadzeniem mieszanki paliwowej do zbiornika. To z kolei sprawia, że silnik w samochodzie OPEL może bezpiecznie działać w kontrolowanych warunkach, a w trakcie jazdy nie dochodzi do uszkodzeń powodowanych przez niewłaściwe ciśnienie paliwa.
W przypadku usterki regulatora ciśnienia paliwa w aucie OPEL nadmiar płynu jest przekazywany do układu wtryskowego, co powoduje, że silnik nie działa z pełną efektywnością. W praktyce oznacza to nagłe wzrosty temperatury w układzie paliwowym, a także niepoprawny odczyt poziomu paliwa w baku. Można również spotkać się z problemami dotyczącymi dostarczania zbyt małej ilości paliwa do wtryskiwaczy – w tym przypadku zauważa się spadek mocy i szarpanie silnika podczas próby zwiększenia prędkości.
Najczęstszą przyczyną usterek regulatora ciśnienia paliwa w aucie OPEL są zanieczyszczenia, które dostają się do układu paliwowego. Mogą one pojawić się w trakcie napraw lub nawet podczas tankowania. Sam regulator jest jednak dość trwały i powinien wytrzymać eksploatację przez wiele kilometrów.