159 produktów
Wybierz auto
MAX492583
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 693
Rozwiń więcej danych
304,78
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
304,78
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP224362
Długość [mm]: 979
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 30
Rozwiń więcej danych
347,65
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
347,65
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP224352
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
222,46
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
222,46
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP224317
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
242,89
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
242,89
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
236,43
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
236,43
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0493ADG089162
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 6.93
Rozwiń więcej danych
301,69
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
301,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
05501212IX35AT6
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 430
Rozwiń więcej danych
262,18
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
262,18
zł/szt.
Darmowa dostawa
284,99
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
284,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499224172
Typ skrzyni biegów: At/mt
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
289,61
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
289,61
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Z przodu
Długość [mm]: 680
Rozwiń więcej danych
997,32
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
997,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
FEB183824
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 6.93
Rozwiń więcej danych
287,37
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
287,37
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP224058
Długość [mm]: 977
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
327,63
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
327,63
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP299216
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
291,30
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
291,30
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES1212CM10AT4WD
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 429.8
Rozwiń więcej danych
252,64
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
252,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES1212IX35AT4WD
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 422
Rozwiń więcej danych
184,75
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
184,75
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP201210
Strona zabudowy: Położenie osi 1
Długość [mm]: 682
Rozwiń więcej danych
330,68
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
330,68
zł/szt.
Darmowa dostawa
TRI854043508
Długość [mm]: 553
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 27
Rozwiń więcej danych
604,99
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
604,99
zł/szt.
Darmowa dostawa
TRI854043512
Długość [mm]: 972
Wymiar gwintu: M22x1,5
Rozwiń więcej danych
511,09
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
511,09
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK84004
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 927
Rozwiń więcej danych
344,64
zł/szt.
Kraków: wt. 27.01
U ciebie: wt. 27.01
344,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
SNRDK84006
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 670
Rozwiń więcej danych
364,87
zł/szt.
Kraków: śr. 28.01
U ciebie: śr. 28.01
364,87
zł/szt.
Darmowa dostawa
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu KIA, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie KIA można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie KIA jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach KIA półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu KIA, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu KIA są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.