159 produktów
Wybierz auto
MAX492583
Strona zabudowy: Oś przednia
Długość [mm]: 693
Rozwiń więcej danych
300,24
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
300,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
05501212IX35AT6
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 430
Rozwiń więcej danych
265,16
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 17.07
U ciebie: pt. 17.07
265,16
zł/szt.
Darmowa dostawa
232,91
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
232,91
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
SKFVKJC5257
Długość [mm]: 974
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
449,96
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
449,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP224317
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
232,11
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
232,11
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
NTYNPWKA368
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
276,40
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 17.07
U ciebie: pt. 17.07
276,40
zł/szt.
Darmowa dostawa
0493ADG089162
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 6.93
Rozwiń więcej danych
298,63
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
298,63
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP239210
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
306,53
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
306,53
zł/szt.
Darmowa dostawa
317,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
317,19
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203624
Typ skrzyni biegów: 4at/6mt
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
278,29
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
278,29
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203625
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 4-biegowa
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Rozwiń więcej danych
290,28
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 17.07
U ciebie: pt. 17.07
290,28
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP203626
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia automatyczna 4-biegowa
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
231,58
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
231,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
228,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
228,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
244,03
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
244,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
GSP203823
Typ skrzyni biegów: 4at/6mt
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Rozwiń więcej danych
300,82
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
300,82
zł/szt.
Darmowa dostawa
336,80
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 17.07
U ciebie: pt. 17.07
336,80
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900598
Długość [mm]: 1101
521,52
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 17.07
U ciebie: pt. 17.07
521,52
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900601
Długość [mm]: 1124
494,86
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 17.07
U ciebie: pt. 17.07
494,86
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSPPS900600
Długość [mm]: 1157
486,22
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 16.07
486,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
FES2212SP4WDMT
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 3.43
Rozwiń więcej danych
182,77
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pt. 17.07
U ciebie: pt. 17.07
182,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu KIA, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie KIA można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie KIA jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach KIA półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu KIA, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu KIA są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.