44 produktów
Wybierz auto
SKFVKJC3480
Długość [mm]: 865
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
443,24
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
443,24
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC3888
Długość [mm]: 652
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
314,28
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
314,28
zł/szt.
Darmowa dostawa
0369VKJC3889
Długość [mm]: 652
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
324,22
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
324,22
zł/szt.
Darmowa dostawa
SKFVKJC3906
Długość [mm]: 653
Wymiar gwintu: M22x1.5
Rozwiń więcej danych
555,64
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
555,64
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP259077
Długość [mm]: 877
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 24
Rozwiń więcej danych
289,96
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 29.06
U ciebie: pon. 29.06
289,96
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP259209
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
261,45
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
261,45
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP259208
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 884
Rozwiń więcej danych
212,17
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
212,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY30144981004
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Długość [mm]: 899
Rozwiń więcej danych
318,32
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 29.06
U ciebie: pon. 29.06
318,32
zł/szt.
Darmowa dostawa
0493ADT389504
Strona zabudowy: Os przednia, z prawej
Ciężar [kg]: 0.001
Rozwiń więcej danych
283,60
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
283,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
NTYNPWTY178
Strona zabudowy: Oś przednia, z lewej
Długość [mm]: 638
Rozwiń więcej danych
194,24
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 29.06
U ciebie: pon. 29.06
194,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
266,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
266,00
zł/szt.
Darmowa dostawa
289,69
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
289,69
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP259057
Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
259,20
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
259,20
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP259343
Typ skrzyni biegów: Fully automatic/mt
Strona zabudowy: Z lewej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
250,60
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 29.06
U ciebie: pon. 29.06
250,60
zł/szt.
Darmowa dostawa
GSP259345
Typ skrzyni biegów: Fully automatic/mt
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Rozwiń więcej danych
272,83
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 29.06
U ciebie: pon. 29.06
272,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
356,17
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 29.06
U ciebie: pon. 29.06
356,17
zł/szt.
Darmowa dostawa
TRI854013560
Długość [mm]: 914
Uzębienie zewnętrzne od strony koła: 26
Rozwiń więcej danych
411,91
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
411,91
zł/szt.
Darmowa dostawa
465,83
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 29.06
U ciebie: pon. 29.06
465,83
zł/szt.
Darmowa dostawa
Kaucja: 63,47 zł
0499299180
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 864
Rozwiń więcej danych
317,70
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
317,70
zł/szt.
Darmowa dostawa
0499259354
Strona zabudowy: Z prawej, oś przednia
Długość [mm]: 787
Rozwiń więcej danych
97,96
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
97,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wał napędowy to część układu przeniesienia napędu, z którą można spotkać się w wielu samochodach z napędem na cztery koła, jak również pojazdach, w których moment obrotowy jest przekazywany na tylną oś. Jego zadaniem jest transport napędu z silnika do mostu napędowego, który następnie przekazuje go na koła jezdne. Dzięki temu komponentowi układ przeniesienia może poprawnie spełniać swoją funkcję i zapewniać odpowiednie warunki jazdy.
Wał napędowy odznacza się charakterystycznym, walcowatym kształtem. Do wykonania tej części wykorzystuje się stal lub aluminium, dzięki czemu wał jest bardzo wytrzymały. W większości przypadków wał stanowi pojedynczą, długą część, jednak można znaleźć także rozwiązania, w których poszczególne segmenty są połączone łożyskami. Komponent ten jest montowany do skrzyni biegów samochodu TOYOTA YARIS, zapewniając jej połączenie z osią napędową. Dzięki właściwej budowie i położeniu wał napędowy może skutecznie przekazywać moment obrotowy na koła, minimalizując przy tym wszelkie straty energii. To z kolei przekłada się na bezpieczną i płynną jazdę w dowolnych warunkach.
Wraz z usterką wału napędowego w aucie TOYOTA YARIS można zaobserwować charakterystyczne stukanie. Dźwięki dochodzą spod powierzchni samochodu i są bardzo dobrze słyszalne z siedzenia kierowcy, a ich natężenie wzrasta z przyspieszeniem samochodu. To najczęstszy znak, że należy przyjrzeć się układowi przeniesienia napędu i upewnić się, że nie występują w nim żadne uszkodzenia.
Zadaniem półosi napędowych w samochodzie TOYOTA YARIS jest przekazywanie momentu obrotowego z silnika na koła pojazdu. Element ten łączy skrzynię biegów z piastą koła. Ponieważ przednie koła samochodów są skrętne, półosie napędowe muszą posiadać na swoich końcach przeguby, umożliwiające ruch skrętny w określonym zakresie. Ze względu na różne rodzaje napędów (przedni, tylny, 4x4) oraz różne rodzaje zawieszenia pojazdów, istnieje kilka typów powszechnie stosowanych półosi.
W pojazdach TOYOTA YARIS półosie napędowe są dość trwałym elementem układu napędowego. Nie znaczy to jednak, że nie ulegają one uszkodzeniom. Na zużycie eksploatacyjne narażone są przede wszystkim przeguby napędowe, zintegrowane z półosią. Objawy ich uszkodzenia są charakterystyczne – zazwyczaj przy skręcie kół występuje odgłos metalicznego stukania lub zgrzytu. Kierowcy samochodu TOYOTA YARIS, w którym doszło do usterki półosi napędowej lub jej elementów mogą także odczuwać drgania przenoszone na nadwozie.
Półosie i przeguby to elementy układu napędowego zużywające się eksploatacyjnie. W przypadku samochodu TOYOTA YARIS są jednak w stanie wytrzymać bardzo wysokie przebiegi, jeżeli pojazd jest użytkowany w odpowiedni sposób. Największym zagrożeniem dla półosi napędowych jest silne dodawanie gazu, kiedy koła pojazdu są skręcone. Przeguby są wówczas najbardziej obciążone. Istotna jest także kontrola stanu osłon przegubów – najlepiej kilka razy do roku. W niektórych pojazdach istnieje możliwość wymiany samych przegubów, w niektórych jednak konieczne jest zastąpienie całej półosi napędowej.