9 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
121,96
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
121,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY7148120001
Ciśnienie [bar] od: 0.1
Ciśnienie [bar] do: 3.075
Rozwiń więcej danych
100,87
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
100,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPN75E9125JPN
Ilość podłączonych styków: 3
59,96
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
59,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
73,97
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
73,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP013112081
Ilość połączeń: 3
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
134,07
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
134,07
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
95,09
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
95,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 0
Rozwiń więcej danych
80,35
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
80,35
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Kolektor dolotowy
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
115,19
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: pon. 13.04
U ciebie: pon. 13.04
115,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
44,31
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
44,31
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak FORD TRANSIT VII. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie FORD TRANSIT VII, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
