44 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.04
Rozwiń więcej danych
92,35
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
92,35
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 43
Długość [mm]: 35
Rozwiń więcej danych
102,73
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
102,73
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
82,97
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
82,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.04
Rozwiń więcej danych
78,77
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
78,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.04
Rozwiń więcej danych
65,40
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
65,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
88,68
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
88,68
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
54,37
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
54,37
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 34.3
Ciężar [kg]: 0.015
Rozwiń więcej danych
53,50
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
53,50
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY0148120002
Ciśnienie [bar] od: 0.99
Ciśnienie [bar] do: 1.205
Rozwiń więcej danych
77,01
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
77,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY0148120004
Ciśnienie [bar] od: 0.196
Ciśnienie [bar] do: 2.484
Rozwiń więcej danych
81,69
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
81,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie wyjściowe od [v]: 0.5
Napięcie wyjściowe do [v]: 4.5
81,02
zł/szt.
Kraków: śr. 04.02
U ciebie: śr. 04.02
81,02
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
143,99
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
143,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
Zakres pomiarowy od [kpa]: 15
Rozwiń więcej danych
88,18
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
88,18
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 35
Długość [mm]: 42
Rozwiń więcej danych
91,27
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
91,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Kształt obudowy wtyczki: Owalny
123,03
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
123,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 36
Długość [mm]: 32
Rozwiń więcej danych
146,55
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
146,55
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 36
Długość [mm]: 32
Rozwiń więcej danych
133,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 30.01
133,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 50
Rozwiń więcej danych
87,59
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
87,59
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 50
Rozwiń więcej danych
221,78
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
221,78
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 28.9
Rozwiń więcej danych
102,67
zł/szt.
Kraków: pon. 02.02
U ciebie: pon. 02.02
102,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak MERCEDES-BENZ VITO. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie MERCEDES-BENZ VITO, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
