58 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Ciężar [kg]: 0.014
Ilość połączeń: 3
42,53
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
42,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
Ilość biegunów: 3
193,42
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
193,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
114,03
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
114,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
55,19
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
55,19
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
Tryb pracy: Elektryczny
Rozwiń więcej danych
111,01
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
111,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
0396PS1007511B1
Ilość podłączonych styków: 3
117,45
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
117,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
04216148990017
Rodzaj czujnika: Czujnik piezoelektryczny
Ciśnienie [bar] od: 0.15
Rozwiń więcej danych
111,77
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
111,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
123,97
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
123,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP009400161
Od cisnienia [pa]: 20000
Do cisnienia [pa]: 105000
Rozwiń więcej danych
145,10
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
145,10
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.023
Kolor: Czarny
Rozwiń więcej danych
129,93
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
129,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
180,60
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
180,60
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
Ilość biegunów: 3
126,95
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
126,95
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
152,86
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
152,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.06
Materiał: Tworzywo sztuczne
Rozwiń więcej danych
96,28
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
96,28
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
Techniczny numer informacyjny: Si 0102, si 1013, si 1013-07, si 1013-08, si 1013-11
190,65
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
190,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 15
Rozwiń więcej danych
168,59
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
168,59
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
71,63
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
71,63
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Zielony
169,34
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
169,34
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
124,17
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 29.01
124,17
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
168,77
zł/szt.
Kraków: pt. 30.01
U ciebie: pt. 30.01
168,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak RENAULT ESPACE III. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie RENAULT ESPACE III, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
