61 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Kolor: Czarny
Rodzaj czujnika: Czujnik piezoelektryczny
Rozwiń więcej danych
53,67
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
53,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.04
Rozwiń więcej danych
46,12
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
46,12
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
28,96
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
28,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
109,84
zł/szt.
Kraków: pon. 08.09
U ciebie: pon. 08.09
109,84
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.026
Ilość połączeń: 4
54,16
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
54,16
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
93,05
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
93,05
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
HEL6PP358152161
Specyfikacje asortymentowa: Przykręcany
Ilość biegunów: 4
Rozwiń więcej danych
111,49
zł/szt.
Kraków: pon. 08.09
U ciebie: pon. 08.09
111,49
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.04
Rozwiń więcej danych
64,01
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
64,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.025
Ilość połączeń: 4
35,77
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
35,77
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Ciśnienie od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
29,97
zł/szt.
Kraków: pon. 08.09
U ciebie: pon. 08.09
29,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
108,40
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
108,40
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Kolektor dolotowy
52,37
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
52,37
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
107,79
zł/szt.
Kraków: pon. 08.09
U ciebie: pon. 08.09
107,79
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
131,97
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
131,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
Ilość biegunów: 4
126,99
zł/szt.
Kraków: pon. 08.09
U ciebie: pon. 08.09
126,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
Techniczny numer informacyjny: Si 0102, si 1013, si 1013-07, si 1013-08, si 1013-11
136,39
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
136,39
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 11
Rozwiń więcej danych
138,79
zł/szt.
Kraków: pon. 08.09
U ciebie: pon. 08.09
138,79
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
148,63
zł/szt.
Kraków: pon. 08.09
U ciebie: pon. 08.09
148,63
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 17
Rozwiń więcej danych
121,55
zł/szt.
Kraków: pon. 08.09
U ciebie: pon. 08.09
121,55
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.04
Rozwiń więcej danych
53,27
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
53,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak VW CADDY II. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie VW CADDY II, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
