Łożyska oporowe do FORD KA III

5 produktów

Sortuj

Łożysko oporowe RYMEC EQ5859500

RYMEQ5859500

66,45

zł/szt.

Kraków: wt. 21.01

U ciebie: wt. 21.01

66,45

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe TOPRAN 626 907

TOP626907

Tryb pracy: Mechaniczne

60,54

zł/szt.

Kraków: wt. 21.01

U ciebie: wt. 21.01

60,54

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe SACHS 3151 600 748

SAC3151600748

Parametr: Kzis-00

75,89

zł/szt.

Kraków: wt. 21.01

U ciebie: wt. 21.01

75,89

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe LUK 500 0671 11

0339500067111

118,77

zł/szt.

Kraków: wt. 21.01

U ciebie: wt. 21.01

118,77

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Łożysko oporowe BLUE PRINT ADL143301

BLUADL143301

Ciężar [kg]: 0.126

Wersja: Km germany 069 0451

Rozwiń więcej danych

58,94

zł/szt.

Kraków: wt. 21.01

U ciebie: wt. 21.01

58,94

zł/szt.

Darmowa dostawa od 250 zł

Chwileczkę...

Dodaj swoje auto, aby szybciej znaleźć i dobrze dobrać części

Wybierz auto

Łożysko oporowe w samochodzie FORD KA III – do czego służy?

Łożysko oporowe, zwane także łożyskiem wyciskowym, jest elementem układu sprzęgła w samochodzie FORD KA III. Jego zadaniem jest wywieranie nacisku na sprężynę talerzową, czego efektem jest odłączenie sprzęgła. Łożysko pracuje przez cały czas, kiedy wciśnięty jest pedał sprzęgła. Jest przy tym narażone na duże obciążenia.

FORD KA III – objawy awarii łożyska oporowego sprzęgła

O awarii łożyska oporowego sprzęgła w samochodzie FORD KA III mogą świadczyć niepokojące dźwięki, dochodzące z okolicy sprzęgła. Objawy awarii są tożsame z symptomami uszkodzenia innych rodzajów łożysk kulkowych – generowanie odgłosu szumu czy też stukania. Może dojść także do utrudnionej zmiany przełożeń lub nieprawidłowego – skokowego – ruchu pedału sprzęgła.

Kiedy warto wymienić łożysko oporowe sprzęgła w samochodzie FORD KA III?

Producent samochodu FORD KA III rekomenduje dokonywanie wymiany łożyska oporowego sprzęgła przy okazji każdej wymiany zestawu sprzęgła. Podzespół ten jest zazwyczaj trwały i zazwyczaj nie ulega zużyciu przez ponad 100 tys. km. Jednak trudne warunki pracy lub agresywny styl jazdy kierowcy mogą spowodować konieczność jego wymiany już przy stosunkowo niewielkim przebiegu.