Zrób zamówienie za minimum 350 zł i odbierz 5% rabatu.
10000 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa, przed osią
Ograniczenia producenta: Trw
Rozwiń więcej danych
138,38
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
138,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć, zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym, zacisk hamulcowy z żeliwa
Rozwiń więcej danych
118,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
118,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś tylna, za osią, oś tylna strona lewa
Typ tarczy hamulcowej: Pełny
Rozwiń więcej danych
118,72
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
118,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa, przed osią
Ograniczenia producenta: Trw
Rozwiń więcej danych
138,38
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
138,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ograniczenia producenta: Trw
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć, zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym
Rozwiń więcej danych
223,18
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
223,18
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Za osią, oś tylna strona prawa
Ograniczenia producenta: Gir
Rozwiń więcej danych
123,41
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
123,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ograniczenia producenta: Trw
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć, zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym
Rozwiń więcej danych
223,23
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
223,23
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś tylna, z prawej
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 38,0
Rozwiń więcej danych
113,38
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
113,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Za osią, oś przednia, z lewej
Ograniczenia producenta: Ate
Rozwiń więcej danych
114,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
114,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Za osią, oś tylna strona lewa
Ograniczenia producenta: Gir
Rozwiń więcej danych
123,41
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
123,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ograniczenia producenta: Lucas, trw
Średnica [mm]: 38
Rozwiń więcej danych
134,00
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
134,00
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Za osią, os przednia, z prawej
Ograniczenia producenta: Ate
Rozwiń więcej danych
114,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
114,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś tylna, z lewej
Średnica 1/średnica 2 [mm]: 38,0
Rozwiń więcej danych
113,38
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
113,38
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego: 1
Typ zacisku hamulca: Zacisk pływający
Rozwiń więcej danych
92,57
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
92,57
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ograniczenia producenta: Trw
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięsć, zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym
Rozwiń więcej danych
276,26
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
276,26
zł/szt.
Darmowa dostawa
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Średnica [mm]: 38
Rozwiń więcej danych
129,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
129,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś tylna strona prawa
Średnica [mm]: 38
Rozwiń więcej danych
129,71
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
129,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Oś tylna strona lewa
Ograniczenia producenta: Lucas, trw
Rozwiń więcej danych
133,97
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
133,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ograniczenia producenta: Trw
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy(1-tłoczkowy)
Rozwiń więcej danych
253,62
zł/szt.
Kup na raty
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 24.07
253,62
zł/szt.
Darmowa dostawa
Tarczowe układy hamulcowe są stosowane w motoryzacji od połowy ubiegłego wieku. Oczywiście, jak zwykle ma to miejsce w tej branży, innowacja rozpoczęła się od sportów motorowych. Sportowe zaciski hamulcowe i tarcze zostały po raz pierwszy zamontowane w 1954 r. w Jaguarach C ścigających się w 24-godzinnym wyścigu Le Man. Ekipa Jaguara zwyciężyła. Czy sportowe zaciski hamulcowe i tarcze dały im zwycięstwo? Z pewnością nie same, ale na pewno pomogły.
Żeby wiedzieć jak dział zacisk hamulcowy trzeba zrozumieć zasadę działania tarczowego układu hamulcowego. Elementem czynnym jest tarcza, która obraca się razem z kołem. Jest ona zamontowana do piasty koła „na sztywno”. Zatrzymanie tarczy jest więc równe zatrzymaniu kół pojazdu. Elementem biernym są klocki hamulcowe, zamontowane w zaciskach hamulcowych. Zaciski hamulcowe są przytwierdzone do zwrotnicy koła. Na klockach hamulcowych znajduje się okładzina cierna. Kiedy naciskany jest pedał hamulca, wysuwa się tłoczek, a klocki zamocowane w zacisku są dociskane do tarczy. Siła tarcia wytraca prędkość i w efekcie pojazd zatrzymuje się.
Zazwyczaj, w jednym zacisku hamulcowym osadzone są dwa klocki. Może ich być jednak więcej, choć zawsze będzie to wielokrotność liczby 2.
Zacisk hamulcowy zużywa się na przestrzeni czasu, więc ciężko jest wykryć pierwsze objawy. Głównymi winnymi są trudne warunki: zanieczyszczenia, duże tarcie, agresywne środowisko płynu hamulcowego. Powoduje to, że niszczą się gumowe elementy uszczelniające na zacisku hamulcowym. Narażony jest gumowy pierścień, który w zacisku hamulcowym zapobiega uciekaniu płynu w takcie pracy tłoka. Również druga uszczelka, która zapobiega dostawaniu się do tłoka nieczystości, może w końcu odmówić współpracy. Zarówno uszkodzenia uszczelek jak i korozja powodują, że tłoczek pracuje ciężko. Efektem tego może być grzanie się zacisku. Objawi się to specyficznym zapachem z okolic koła. Kiedy uszkodzenie zacisku jest już skrajne, może się on zupełnie zablokować, praktycznie uniemożliwiając normalną jazdę. Rozwiązaniem tego problemu będzie albo wymiana zacisku hamulcowego albo jego regeneracja. Zaciski są dość drogie, więc regeneracja jest z pewnością bardziej przyjazna portfelowi. Nie zapewnia jednak tak wysokiej jakości pracy oraz długowieczności jak nowy element. Zaciski na tyle mają mniejsze tendencje do niszczenia się. Jednak bez względu na to, czy mowa o zaciskach hamulcowych na przód, czy zaciskach hamulcowych na tył, naprawa musi być kompleksowa, jeśli ma zapewnić bezpieczną jazdę.
