contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Układ kierowniczy >

Końcówki drążków kierowniczych >

Końcówki drążków kierowniczych do VW >

Końcówki drążków kierowniczych do VW GOLF >

Końcówki drążków kierowniczych do VW GOLF I

Końcówki drążków kierowniczych do VW GOLF I

Części zamienne do VW GOLF I

Osłony drążka kierowniczego do Vw golf i

Osłony drążka kierowniczego

Końcówki drążków kierowniczych do Vw golf i

Końcówki drążków kierowniczych

Drążki kierownicze do Vw golf i

Drążki kierownicze

Pompy wspomagania do Vw golf i

Pompy wspomagania

Przekładnie kierownicze do Vw golf i

Przekładnie kierownicze

Do czego służy końcówka drążka kierowniczego w samochodzie VW GOLF I?

Końcówki drążka kierowniczego to jedne ze stosunkowo często wymienianych elementów układu kierowniczego w samochodzie VW GOLF I. Jest to związane z trudnymi warunkami pracy samej końcówki. Łączy ona drążek kierowniczy ze zwrotnicą i przekładnią kierowniczą. Jest to część elastyczna, która umożliwia skręcanie kół. Kiedy końcówka drążka jest zużyta, koła pojazdu gubią zbieżność, co ma zły wpływ nie tylko na komfort jazdy, ale także przyspiesza zużycie opon.

VW GOLF I – objawy zużycia końcówki drążka kierowniczego

Aby sprawdzić, czy w samochodzie VW GOLF I końcówka drążka kierowniczego jest zużyta, czy nie, najlepiej przeprowadzić test podobny do tego, wykonywanego podczas badania technicznego na stacji kontroli pojazdów. Kiedy końcówka nie jest sprawna, w układzie kierowniczym pojawia się luz, uwidaczniający się przy szarpnięciach kołem na boki. Silnemu zużyciu tego elementu towarzyszą zwykle niepokojące dźwięki z okolic przednich kół (zwykle stuki i piski) oraz wibracje wyczuwalne podczas skręcania. Auto gorzej reaguje także na ruchy kierownicą.

Wymiana końcówki drążka kierowniczego w samochodzie VW GOLF I

Na szczęście w przypadku samochodu VW GOLF I, końcówka drążka kierowniczego nie jest elementem drogim. Jej wymiana także nie powinna kosztować wiele w warsztacie naprawczym. Aby przeprowadzić wymianę, należy najpierw poluzować nakrętkę kontrującą na drążku, a następnie odkręcić nakrętkę na końcówce. Niekiedy demontaż będzie wymagał użycia odrdzewiacza i narzędzia do ostrożnego wybicia końcówki. Nowy element należy wkręcić na taką samą głębokość. Po operacji warto sprawdzić i przeprowadzić ewentualną korektę ustawienie geometrii kół.