25 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Ilość połączeń: 4
33,63
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
33,63
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 11
Rozwiń więcej danych
106,03
zł/szt.
Kraków: pon. 18.08
U ciebie: pon. 18.08
106,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
119,36
zł/szt.
Kraków: pon. 18.08
U ciebie: pon. 18.08
119,36
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 11
Rozwiń więcej danych
83,74
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
83,74
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
03540261230027
123,15
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
123,15
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Ciśnienie od [kpa]: 11
Rozwiń więcej danych
62,04
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
62,04
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Prostokątny
60,20
zł/szt.
Kraków: pon. 18.08
U ciebie: pon. 18.08
60,20
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Od cisnienia [pa]: 20000
Do cisnienia [pa]: 250000
102,93
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
102,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
114,03
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
114,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
54,58
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
54,58
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
73,96
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
73,96
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.03
Rozwiń więcej danych
52,45
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
52,45
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Strona zabudowy: Rura ssąca
Rodzaj czujnika: Czujnik ntc
Rozwiń więcej danych
57,27
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
57,27
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
37,37
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
37,37
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPN75E9099JPN
Ilość biegunów: 4
44,63
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
44,63
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
104,48
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
104,48
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Grubość [mm]: 43.45
Ciężar [kg]: 0.025
Rozwiń więcej danych
98,03
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
98,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciśnienie [bar] od: 0.11
Ciśnienie [bar] do: 3.07
Rozwiń więcej danych
66,29
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
66,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Nr artykułu ustala się za pomocą testera diagnostycznego
Gwarancja: 5 lat gwarancji
112,69
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
112,69
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
124,01
zł/szt.
Kraków: pon. 18.08
U ciebie: pon. 18.08
124,01
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak FORD KA III. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie FORD KA III, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
