-5% na zestaw olej + filtr od 400 zł!

00

GODZ

:

00

MIN

:

00

SEK

contact

12 268 31 51

Pon.-Pt. 9-17, Sob. 8-14

account

Moje
konto

basket

Koszyk
0,00 zł

Powiadom mnie o dostępności

Części samochodowe Deler.pl >

Skrzynia biegów i sprzęgło >

Zestawy sprzęgieł >

Zestawy sprzęgieł do MITSUBISHI >

Zestawy sprzęgieł do MITSUBISHI PAJERO >

Zestawy sprzęgieł do MITSUBISHI PAJERO I

Zestawy sprzęgieł do MITSUBISHI PAJERO I

Części zamienne do MITSUBISHI PAJERO I

Łożyska oporowe

Zestawy sprzęgieł do Mitsubishi pajero i

Zestawy sprzęgieł

Siłowniki sprzęgła

Pompy sprzęgła do Mitsubishi pajero i

Pompy sprzęgła

Dociski sprzęgła do Mitsubishi pajero i

Dociski sprzęgła

Tarcze sprzęgła do Mitsubishi pajero i

Tarcze sprzęgła

Sprzęgło do samochodu MITSUBISHI PAJERO I

Sprzęgło samochodu MITSUBISHI PAJERO I jest złożone z układu elementów umożliwiających przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Najważniejsze podzespoły sprzęgła to: tarcza, docisk, łożysko prowadzące, linka, pompa oraz koło dwumasowe. Sprawne sprzęgło w samochodzie MITSUBISHI PAJERO I musi umożliwiać odłączenie skrzyni od silnika, co przekłada się na możliwość zmiany biegów.

Co wpływa na zużycie sprzęgła w samochodzie MITSUBISHI PAJERO I?

W trakcie użytkowania samochodu MITSUBISHI PAJERO I sprzęgło jest wielokrotnie rozłączane i ponownie zasprzęglane, co w długim okresie prowadzi do jego zużycia. Niektóre praktyki mogą jednak przyspieszać eksploatację sprzęgła, przez co konieczna może być jego wcześniejsza wymiana. Wpływa na to przede wszystkim agresywne ruszanie samochodem – mocne dodawanie gazu przy wciśniętym pedale sprzęgła. Niekorzystna jest również jazda na półsprzęgle, a nawet samo opieranie w trakcie jazdy stopy na pedale sprzęgła bez jego wciskania. Nie należy również praktykować ruszania z drugiego biegu oraz przy zaciągniętym hamulcu ręcznym. Warto także wcisnąć sprzęgło przed uruchomieniem silnika.

Objawy kończącego się sprzęgła w samochodzie MITSUBISHI PAJERO I

Kończące się sprzęgło samochodu MITSUBISHI PAJERO I zwiastują objawy utrudniające zmianę biegów oraz wpływające na komfort użytkowania pojazdu. Również ruszanie samochodem nie przebiega wystarczająco sprawnie – auto zaczyna toczyć się dopiero po niemal całkowitym puszczeniu pedału sprzęgła. Towarzyszy temu wyraźnie odczuwalne szarpanie samochodu. MITSUBISHI PAJERO I ze zużytym sprzęgłem nie reaguje również właściwie na dodanie gazu w trakcie jazdy – samochód nie przyspiesza wystarczająco dynamicznie pomimo wzrostu obrotów silnika.