13 produktów
Wybierz auto
z
Strona zabudowy: Kolektor dolotowy
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
118,87
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 11.04
118,87
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 96 755 419 80
Ilość biegunów: 4
Rozwiń więcej danych
130,99
zł/szt.
Kraków: wt. 15.04
U ciebie: wt. 15.04
130,99
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
JPN75E9125JPN
Ilość podłączonych styków: 3
61,44
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
61,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Gwarancja: 5 lat gwarancji
112,63
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
112,63
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Od cisnienia [pa]: 0
Rozwiń więcej danych
74,71
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: pt. 11.04
74,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
72,65
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
72,65
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
37,97
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
37,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wersja: Dv5fd
103,29
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
103,29
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Ciśnienie od [kpa]: 11
Rozwiń więcej danych
61,44
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
61,44
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 4
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza
Rozwiń więcej danych
63,83
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
63,83
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
88,76
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
88,76
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Wersja: Dv5fd
99,94
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
99,94
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY7148120001
Ciśnienie [bar] od: 0.1
Ciśnienie [bar] do: 3.075
Rozwiń więcej danych
93,98
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
93,98
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak FORD S-MAX II. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie FORD S-MAX II, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
