48 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Ciężar [kg]: 0.014
Ilość połączeń: 3
41,03
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
41,03
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Kolor: Czarny
Ilość biegunów: 3
135,92
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
135,92
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Owalny
54,41
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
54,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
108,23
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
108,23
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
52,93
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
52,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość podłączonych styków: 3
78,42
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
78,42
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.012
Ilość połączeń: 3
Rozwiń więcej danych
72,60
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
72,60
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
118,04
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 25.02
U ciebie: śr. 25.02
118,04
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 3
59,73
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
59,73
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Tryb pracy: Pneumatyczny
53,81
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
53,81
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
55,51
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
55,51
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Owalny
62,85
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
62,85
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
Kształt obudowy wtyczki: Owalny
77,71
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
77,71
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.02
Rozwiń więcej danych
62,23
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
62,23
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Napięcie [v]: 12
Ciężar [kg]: 0.03
Rozwiń więcej danych
57,26
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
57,26
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.027
Ilość połączeń: 4
Rozwiń więcej danych
140,24
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 25.02
U ciebie: śr. 25.02
140,24
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciężar [kg]: 0.027
Ilość połączeń: 4
Rozwiń więcej danych
149,67
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
149,67
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zintegrowanego czujnika temperatury powietrza
Zakres pomiarowy od [kpa]: 20
Rozwiń więcej danych
232,93
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 25.02
U ciebie: śr. 25.02
232,93
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość biegunów: 3
52,54
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: wt. 24.02
U ciebie: wt. 24.02
52,54
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Dla numeru oe: 82 00 719 629
Ilość biegunów: 3
Rozwiń więcej danych
66,47
zł/szt.
Kup na raty 5x0%
Kraków: śr. 04.03
U ciebie: śr. 04.03
66,47
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak RENAULT CLIO III. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie RENAULT CLIO III, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
