9 produktów
Wybierz auto
Producenci
z
Napięcie wyjściowe od [v]: 0.5
Napięcie wyjściowe do [v]: 4.5
98,72
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
98,72
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 11
Rozwiń więcej danych
66,80
zł/szt.
Kraków: czw. 26.02
U ciebie: czw. 26.02
66,80
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ilość połączeń: 4
Zakres pomiarowy od [kpa]: 10
Rozwiń więcej danych
72,09
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
72,09
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciśnienie od [kpa]: 28.9
Ciśnienie do [kpa]: 400
Rozwiń więcej danych
96,86
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
96,86
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Ciśnienie od [kpa]: 28.9
Ciśnienie do [kpa]: 400
Rozwiń więcej danych
95,97
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
95,97
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
VIJ99591806401
74,53
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
74,53
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
76,41
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: czw. 19.02
76,41
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY1148120000
Ciśnienie [bar] od: 0.27
Ciśnienie [bar] do: 2.91
Rozwiń więcej danych
84,08
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
84,08
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
MEY1148120010
Ciśnienie [bar] od: 0.1
Ciśnienie [bar] do: 1.17
Rozwiń więcej danych
75,92
zł/szt.
Kraków: już jutro
U ciebie: już jutro
75,92
zł/szt.
Darmowa dostawa od 250 zł
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze ssącym, zwany czujnikiem MAP, najczęściej jest stosowany w samochodach wyposażonych w silniki z wtryskiem paliwa, takich jak VW CADDY IV. Zadaniem tego czujnika jest przekazywanie informacji o ciśnieniu w kolektorze do modułu sterującego pracą silnika. Dzięki temu moduł jest w stanie określić właściwy moment zapłonu przy zmiennych warunkach obciążenia silnika.
W samochodzie VW CADDY IV, czujnik MAP umieszczony jest na kolektorze ssącym, w bezpośrednim sąsiedztwie przepustnicy. W modelach wyposażonych w turbosprężarkę, lokalizacja czujnika to przewód dolotowy tuż przed turbiną.
Czujniki MAP są bardzo wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, które są zwykle przyczyną ich usterek. Zdarzają się także wewnętrzne uszkodzenia czujników, powodowane silnymi wibracjami, powstającymi podczas jazdy. Niesprawny czujnik przekazuje błędne dane do modułu sterującego, przez co zapłon nie następuje we właściwym momencie cyklu spalania. Objawami takiego stanu rzeczy mogą być: nierówna praca na biegu jałowym, wysokie zużycie paliwa, spadek mocy podczas przyspieszania, falowanie obrotów, a nawet gaśnięcie silnika.
