Koła zamachowe i dwumasowe - Strona 61

Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Bez łożyska prowadzącego

Wersja silnika: Dla silników z kołem zamachowym dwumasowym

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zestawu śrubowego, koło zamachowe dwumasowe bez tarczki regulującej tarcie

Liczba otworów do mocowania: 6

Liczba śrub: 6

Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna

Liczba otworów do mocowania: 6

Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna

Ilość zębów: 137

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z zestawem śrubowym

Liczba otworów do mocowania: 7

Średnica [mm]: 240

Średnica [mm]: 228

Średnica [mm]: 235

Ciężar [kg]: 13

Moment dokręcenia [nm]: 20

Wersja silnika: Dla silników z kołem zamachowym dwumasowym

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z zestawem śrubowym

Ciężar [kg]: 9.77

Średnica zewnętrzna [mm]: 280

Wersja silnika: Dla silników z kołem zamachowym dwumasowym

Liczba otworów do mocowania: 8

Ciężar [kg]: 15.31

Średnica zewnętrzna [mm]: 311.25

Wersja silnika: Dla silników z kołem zamachowym dwumasowym

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Bez zestawu śrubowego

Liczba otworów do mocowania: 8

Ciężar [kg]: 12.24

Średnica zewnętrzna [mm]: 289

Moment dokręcenia [nm]: 60

Wersja silnika: Dla silników z kołem zamachowym dwumasowym

Liczba otworów do mocowania: 6

Rodzaj skrzyni biegów: Przekładnia mechaniczna

Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów z manualną skrzynią biegów

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: Z łożyskiem prowadzącym

Wersja silnika: Dla silników z kołem zamachowym dwumasowym

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: Z zestawem śrubowym, koło zamachowe dwumasowe bez tarczki regulującej tarcie